四川
一臺20多萬的家用車，憑什么讓35%的BBA車主換車時選了它？我看了最近蔚來聯合創始人、總裁秦力洪的一個采訪，他說的一句話令我印象深刻——“極其克制的取舍與妥協”。
秦力洪說：“每個公司每個品牌都在做取舍，樂道這個品牌在科技為家這一點上，取舍也會做得更加堅決。”
多加一個電機、把加速拉進3秒俱樂部，不算太貴且有噱頭。但樂道在做取舍的時候，選擇把這幾千塊錢的預算，砸在安全冗余上——這種取舍的理念，也貫穿了樂道車型非常多的具體決策，比如：
座艙語音將童聲識別提到最高優先級——因為家里最先開口的往往是孩子；
全系標配OEKO-TEX母嬰級親膚皮質——嬰兒的皮膚不在乎你是不是Nappa。
還有引起市場熱議并成為車型認知錨點的前備艙。蔚來車型追求商務排面，因此開口更高。但樂道卻采用60公分低開口設計——這樣無疑也犧牲了外觀上的威嚴感，換來的卻是家人輕松使用的極致便利；
第三排追尾測試做到90km/h，遠超國標——因為那里坐的是老人孩子，是你最在意的家人。
秦力洪還提到，如果說家用車1.0是冰箱彩電大沙發，門檻低、可復制性高。那么在2.0時代，一人一寵是家庭，小兩口是家庭，核心家庭也是家庭。“如何適配不同用戶需求，才是破局關鍵”。
樂道在當中的“取舍觀”就很明確：不堆料、不炫技，把錢花在家人真正需要的地方。外觀務實，內飾相對外觀顯然更為精良。還有一點更難得的是：秦力洪說，樂道堅決不用AI生成內容做營銷。
因為家庭意味著真實，哪怕粗糙，也必須真實。樂道的每一個故事都取材于真實用戶。目前，樂道用戶超35%來自傳統豪華品牌增換購。“年輕活力”和“家庭友好”成了最強認知記憶點。豪華品牌用戶增換購，本質上是用認同來投票。
對于營銷，秦力洪是這樣理解的：“品牌是長跑，打造品牌就像一個人在社會里塑造人品，日久見人心，需要時間，也需要慢慢地認識。”
在一個參數內卷的時代，那些愿意踏踏實實，在“看不見的地方”花錢的品牌，時間和耐心，最終都會折算成為信任。
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