云南
下午1點25分，越南河內朗下街（???ng Láng H?）的溫度牌上，數字定格在40度。
但氣象局說，那是氣象帳篷里的溫度——在水泥路面上，實際體感還要再高1到3度。
整個城市像被塞進了一個巨大的烤箱。還劍湖（H? G??m）中午幾乎看不到游客，連本地人都躲著不出門。只有環衛工人還在樹蔭下工作，穿著帶風扇的“空調服”——那是她們唯一的降溫裝備。
“走到哪歇到哪”
四岔口（Ng? T? S?）的地下通道，原本是給行人和自行車用的。但現在，它成了流動盆景商販屈文俊（Khu?t V?n Tu?n）的“午休室”。
他常年在外跑，沒有固定攤位。中午實在太熱，就把三輪車停在通道口，靠著墻瞇一會兒。但他不敢睡太久——車上的盆景曬久了會枯，得不斷澆水降溫。“能做這行的，都不怕辛苦，但40度的太陽底下，人是真的扛不住。”
安朗街（ph? Yên L?ng）一家摩托車店，店員鄭福新（Tr?nh Phúc Tan）每天有一項固定工作：用冰塊和濕毛巾反復擦拭顧客的座墊。
“太陽曬過的座墊，手摸上去都燙。客人來取車，一坐下去肯定受不了。”他說。這不屬于正式工作內容，但必須做——否則“顧客不舒服，下次就不來了”。
“希望有個像樣的避暑地方”
中午12點，北古花園（v??n hoa B?c C?）擠滿了三輪車司機。他們大多來自北部各省，租的房子又小又熱，白天根本待不住，只能在外面熬著。
56歲的丁玉突（?inh Ng?c Tu?t）在樹下吃著午飯，說這幾天客少得可憐，有時一天只掙8萬越南盾（約合人民幣21元）。
“一杯奶茶都要兩三萬了，”他說，“但我們沒有選擇。”
他對著記者說了一句很樸素的話：“我們希望能有個合適的避暑休息場所。”
不是空調房，不是免費午餐——只是一個能遮陽、能坐下喘口氣的地方。
工地改時間、灑水車不停跑
在2.5環（vành ?ai 2,5）工地上，施工節奏也變了。灑水車不停灑水降塵——但這不是為了環保，是為了降溫。多個工程把戶外作業集中到清晨和傍晚，避開上午11點到下午3點的高溫時段。
但并不是所有工作都能“錯峰”。保安阮文仲（Nguy?n V?n Tr?ng）60歲了，在朗下-黎文良高架橋附近看店。他說自己不敢長時間待在空調房里——“進進出出，一冷一熱，更容易熱休克。”
他覺得高架橋下通風陰涼，反倒比空調房更安全。“不是不想涼快，是干我們這行的，不能偷這個懶。”
94%的戶外勞動者曾熱出問題
國民經濟大學與聯合國開發計劃署聯合做了一項調查，數據讓人心驚：
在河內和胡志明市接受調查的734名戶外勞動者中，94%的人曾經歷過至少一種與高溫相關的健康問題——頭暈、惡心、中暑、脫水、暈厥。
國民經濟大學校長裴德壽（Bùi ??c Th?）說了一句分量很重的話：
“極端高溫正在成為一種新的社會安全風險。”
不只是天氣，不只是環境，它正在切切實實傷害勞動者的身體、壓榨他們的收入、拉低他們的生活質量。
“再熬兩天，但中部還得繼續熬”
氣象局說，6月26日起北部的熱浪會慢慢退。但中部——從清化到峴港，從廣義到多樂——還要繼續烤下去。
這篇報道里沒有驚心動魄的故事，只有普通人在40度高溫下掙扎求存的日常。
穿著“空調服”的環衛工人，坐在樹蔭下吃飯卻一天賺不到23元的三輪車司機，不敢進空調房的保安，用冰塊擦座墊的店員……
他們不只是新聞里的“背景板”，他們是這座城市運轉的真正基石。
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