一臺(tái)30萬級(jí)的MPV，開起來像百萬級(jí)豪車。這話放在兩年前，沒人信。

但零跑D99來了！

6月25日晚，零跑D99上市發(fā)布會(huì)，零跑科技高級(jí)副總裁曹力公布了最終售價(jià)：全系售價(jià)區(qū)間24.98萬-31.98萬元。

24.98萬起、頂配不到32萬、外加超過6萬元的權(quán)益包——朱江明說的"百萬級(jí)體驗(yàn)、30萬級(jí)價(jià)格"，從營銷口號(hào)變成了一臺(tái)可以開回家的車。此外，零跑還做了一個(gè)更大膽的決定：跳過預(yù)售，直接上市。零跑對D99的信心，可見一斑。

30萬的車，100萬的配置單

翻一下D99的技術(shù)清單，"行業(yè)首創(chuàng)"和"同級(jí)第一"出現(xiàn)的頻率高得離譜：

全球最大增程MPV電池：80.3kWh，配上800V高壓平臺(tái)，30%充到80%只要一刻鐘。

全球首創(chuàng)增程MPV搭載CTC電池底盤一體化技術(shù)，把電池和底盤合二為一，省出來的空間全部還給乘客的頭部。

全球首創(chuàng)"驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)"四驅(qū)增程，和采埃孚聯(lián)合開發(fā)，把驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)合二為一，體積縮減30%、減重一半，還能在"驅(qū)動(dòng)"和"發(fā)電"兩種角色間智能切換。

全球首發(fā)寧德時(shí)代"超混電芯"，在正極材料內(nèi)部把三元鋰和磷酸鐵鋰做到分子級(jí)融合，能量密度提升18.5%，10萬公里電池健康度衰減優(yōu)化50%，短路后72小時(shí)不起火不爆炸。

MPV扭轉(zhuǎn)剛度第一——46682N·m/deg。這個(gè)數(shù)字你可能沒概念，但只要知道，它意味著過彎不扭、爛路不響，整車剛性超越了絕大多數(shù)百萬級(jí)SUV。

行業(yè)首創(chuàng)34合1超級(jí)集成熱管理模塊，把21種零部件集成到一起，前艙空間省出30%，-35℃到55℃都能高效工作。

同級(jí)最多11氣囊、同級(jí)唯一全車11塊5mm厚夾層玻璃、同級(jí)最大可開啟天窗、同級(jí)最長純電續(xù)航…… 這些"第一"列下去，讓人眼花繚亂。

再看看D99的配置單，放在2026年的中國汽車市場，依然讓人懷疑印錯(cuò)了。

MPV的本質(zhì)是什么？空間。

D99的得房率91.3%，艙內(nèi)空間3663mm，車內(nèi)高度1385mm。這些數(shù)字背后的意思是：第二排能舒展，第三排不將就。

后排有兩張能零重力躺平的航空座椅，支持通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)按摩，還能180°旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)過來，二排和三排之間可以支起一張34.3英寸的懸浮大桌板。你坐進(jìn)去的感覺，不像進(jìn)了一臺(tái)車，更像進(jìn)了一間能移動(dòng)的會(huì)客廳。

第三排靠背能180°放平變成一張小床。打開天窗，1.46平米的透光面積讓后排不再是"小黑屋"。

更硬核還有：

雙腔閉式空氣懸架+連續(xù)可變阻尼減振，全系標(biāo)配；激光雷達(dá)，全系標(biāo)配；11個(gè)安全氣囊，從A柱到D柱全覆蓋，全系標(biāo)配；雙高通8797芯片，1280TOPS算力，全系標(biāo)配。

這些配置放在任何一個(gè)豪華品牌選裝單上，加起來能頂半臺(tái)車錢。零跑直接全系標(biāo)配。

一臺(tái)車，N種生活

D99真正打動(dòng)人的，不是參數(shù)，是場景。

正因?yàn)橛辛诉@些逆天的技術(shù)和配置，讓這款車有了無數(shù)種使用場景。

如果周末全家出游，爺爺奶奶坐第二排，一鍵開啟零重力模式，通風(fēng)按摩全開。孩子們在第三排，天窗打開，陽光灑進(jìn)來，動(dòng)畫片投到21.4英寸的3K屏上。后備箱里，7個(gè)人的行李塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，但一點(diǎn)都不擠。

你和愛人坐前排，AR-HUD把導(dǎo)航信息直接投射在風(fēng)擋上。AI座艙成了你的私人助手。還有六音區(qū)獨(dú)立交互，主駕設(shè)導(dǎo)航、副駕查天氣、后排孩子要看電影，各說各的互不干擾。支持13種方言混說，老人用家鄉(xiāng)話也能控車。

開到營地，二排座椅轉(zhuǎn)過來，支起大桌板，擺上簡餐和茶具，11.4L冷暖冰箱里，飲料和水果隨時(shí)取用，一家人對坐聊天。夜里把二三排聯(lián)動(dòng)放倒，鋪成一張近2.5米的大床，天窗里能看到星星。森野氧艙在高原露營時(shí)格外好用，8L/min流量制氧，彌散式+鼻吸式雙路供給，老人孩子會(huì)睡得更香。

還可以瞬間切換到商務(wù)接待。

D柱鍍鉻、純平側(cè)窗、曜石撞色車頂，停在五星級(jí)酒店門口不輸任何豪華品牌。拉開車門，迎賓腳照燈亮起，372mm超低地臺(tái)配合空懸自動(dòng)降低車身，即便是老人也可以上車姿態(tài)從容。二排座椅45°旋轉(zhuǎn)迎賓，坐進(jìn)去第一感受是"這臺(tái)車很高級(jí)"。

還有聞獻(xiàn)定制的智能香氛系統(tǒng)：白毫雪松的清爽、檀深謐境的沉穩(wěn)、浮光甜野的柔和——三種香型對應(yīng)不同場合，濃度三檔可調(diào)。

當(dāng)然，在獨(dú)自出行的時(shí)候，這臺(tái)5.28米的大塊頭還能給你駕駛的快感。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架、雙腔空懸、CDC連續(xù)可變阻尼，配合LMC2.0底盤控制系統(tǒng)，過彎穩(wěn)、濾震柔。6.1米轉(zhuǎn)彎半徑讓它在市區(qū)掉頭毫不費(fèi)力。

簡單一句話：一臺(tái)D99，把"車"這件事，變成了"生活"本身。

如何造一臺(tái)屬于百萬家庭的豪華MPV？

家用 MPV 的需求爆發(fā)，早已是行業(yè)共識(shí)。多孩家庭、三代同堂的出行場景增多，用戶對大空間、高舒適性的需求持續(xù)釋放，但市場始終沒有給出真正的 “最優(yōu)解”：高端車型溢價(jià)嚴(yán)重，普通車型體驗(yàn)偏科，要么設(shè)計(jì)過于商務(wù)不適合家用，要么智能、駕控、安全等維度存在明顯短板。

零跑的入場，恰恰踩中了市場的核心痛點(diǎn)， 2025 年以來，零跑的產(chǎn)品攻勢幾乎彈無虛發(fā)：A10 上市首月大定突破 4 萬臺(tái)；D19 上市后月新增訂單持續(xù)破萬，成為 25 萬級(jí)全尺寸 SUV 的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。這套 “全域自研打底 + 滿配體驗(yàn)落地 + 合理定價(jià)” 的打法，已經(jīng)被市場反復(fù)驗(yàn)證可行。

落到 D99 身上，這份爆款邏輯同樣成立，甚至更有說服力。粵港澳車展內(nèi)飾首秀引發(fā)的市場熱度、6 月中旬展車到店的用戶期待，本質(zhì)上都源于同一個(gè)判斷：在 30 萬級(jí)價(jià)位，D99 第一次給出了 “無短板” 的旗艦 MPV 方案。

零跑說，D99要讓"豪華MPV體驗(yàn)走入百萬家庭"。

這不是一句空話。

2025年，零跑做了幾件讓行業(yè)側(cè)目的事：

全年交付596555臺(tái)，中國新勢力第一；凈利潤5.4億元，成為繼理想之后第二家年度盈利的新勢力；毛利率14.5%，創(chuàng)年度新高；海外出口67052臺(tái)，新勢力第一；5月單月交付81569臺(tái)，再創(chuàng)新高。

拿著這份成績單，零跑做D99的邏輯就清晰了。

用規(guī)模攤薄自研成本，用自研掌控核心定價(jià)權(quán)，再用更大的規(guī)模進(jìn)一步降本。

背靠零跑十年全域自研與深度自制能力，D 平臺(tái)通過技術(shù)紅利實(shí)現(xiàn)了成本的極致優(yōu)化，讓高端技術(shù)下探擁有了可持續(xù)的健康商業(yè)模式。換句話說，零跑不是靠壓縮利潤做低價(jià)，而是靠技術(shù)能力重構(gòu)了旗艦 MPV 的價(jià)值體系。

零跑D99沒有發(fā)明新需求。它只是在回答一個(gè)古老的問題：一臺(tái)全家人都滿意的車，到底長什么樣？

朱江明把2026年定為 “百萬輛突破年” ，D99是零跑從“60萬輛”跨向“100萬輛”這座橋上，必須踩穩(wěn)的那塊石板。

結(jié)語：

曾幾何時(shí)，“豪華 MPV” 是商務(wù)場景的專屬符號(hào)，是百萬預(yù)算才能觸碰的出行享受。普通家庭想要一臺(tái)空間夠大、坐著舒服、智能好用、開著省心的 MPV，總要接受各種妥協(xié)。

零跑 D99 的出現(xiàn)，正在終結(jié)這種妥協(xié)。

零跑讓“埃爾法”般的豪華開進(jìn)了普通家庭，讓“奶爸車”有了新選擇。當(dāng) 480km 純電續(xù)航成為增程 MPV 的日常，當(dāng)半苯胺真皮座椅不再是百萬級(jí)專屬，當(dāng)激光雷達(dá) + 大模型智駕變成標(biāo)配，當(dāng)?shù)谌懦丝鸵材軗碛辛阒亓Π愕某俗w驗(yàn)……所謂 “豪華”，就不再是用來標(biāo)榜身份的標(biāo)簽，而是讓家人的每一次出行，都比上一次更舒服一點(diǎn)。

當(dāng)百萬級(jí)的旗艦體驗(yàn)，真正走進(jìn)百萬家庭，這臺(tái)備受期待的車型，勢必會(huì)成為 30 萬級(jí) MPV 市場的下一個(gè)爆品。