江蘇
現代快報訊（記者 李子璇 文/攝）汽車司機在加油站加油過程中，會發生“跳槍”總會讓人產生疑惑，會不會計量不準，少加了油？在大氣污染治理工作中“三次油氣回收”系統的原理到底是什么？蘇北的加油站為什么都是乙醇汽油，而其他地方不是呢？6月26日，中國石油江蘇銷售公司在淮安舉辦HSE標準化現場會暨媒體開放日活動，在開放日當天，這些問題被一一揭曉。
活動期間，在中石油淮安黃碼加油站工作人員的現場演示和講解下，原來加油過程中“跳槍”并非人為控制，而是與油箱結構、氣阻大小相關，是一種處于安全性考慮的設計。加油槍端口通常都會設置一個感應器，一旦這個感應器接觸到油汽（也就是油快加滿時），加油槍就會自動關閉，防止油溢出，形成“跳槍”。另一種情況是由于油槍傳感器高度感應，油飛濺到油槍的傳感器上也會導致跳槍。另外，跳槍的頻率和油箱的注油口設計也有關系，注油口細而長，且有彎度的，跳槍頻率就高，注油口大而短的，跳槍頻率就低。所以，經常“跳槍”完全是正常的現象，不影響加油的數量。
加油站油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，使油氣由氣態轉變為液態，重新變為汽油進行回收利用，從而減少汽油揮發的有機物對大氣的污染；那為什么蘇北都是乙醇汽油呢？2004年2月國家決定擴大試點，其中包括我省的徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷五市。燃料乙醇是一種綠色可再生資源，可以部分替代不可再生的石油資源，燃料乙醇的開發和利用不僅有利于國家能源安全，在一定程度上緩解成品油供應緊張的局面，也就是說，銷售車用乙醇汽油是必然趨勢。
現代快報記者了解到，從2018年開始，連續八年舉辦“中國石油開放日”活動，邀請駐地黨委政府、人大代表、政協委員、媒體記者、學生、社區居民等走進中國石油，近距離接觸石油、全方位了解石油、深層次感知石油，8年來線上線下參觀人次突破8500萬，成為雙向溝通交流的重要平臺。
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