北京
來源:中國網
2021年6月25日，復興號駛入林芝，西藏第一條電氣化拉林鐵路通車。在5年的建設里，千萬人次踏鋼軌遠行，百萬噸物產走出深山。它既是攻堅克難的豐碑，富民增收的動脈，又是交融共生的民族之花，以鋼軌為筆，在世界屋脊書寫高質量發展的答卷。
科技筑路守生態，樹立高原基建新標桿。拉林鐵路全路徑處高海拔復雜海拔，直面高地溫、強巖爆、斷裂帶等世界級施工難題，五年來項目建設秉承“生態優先、綠色筑路”理念，實現了工程建設與高原生態雙向保護。全線橋隧占比超75%，最大程度地減少了地表植被破壞，科學地設置了野生動物遷徙通道、設置了保護水源屏障，規避了施工運營對高原生態的擾動，依托電氣化、智能化，實現了線路的綠色、低碳運營，摒棄了傳統燃油能耗污染，已成為全國高海拔地區生態基建典范，充分展現了中國基建硬核的實干實力和生態擔當。
軌道奔流興百業，鋪就群眾致富路。5年運行，拉林鐵路累計輸送旅客510萬人次，貨運近200萬噸，時空距離大大壓縮，從拉薩到林芝的旅行時間由七小時縮短到了三小時四十分鐘。桃花節、大峽谷景區客流連年增長，米林、魯朗民宿遍地開花，藏家百姓在家門口吃上旅游飯；松茸、藏香豬、高原蜂蜜搭上快運冷鏈，經過晨間采摘的山貨第二天就進入內地商超。鐵路催生一大批民宿、特產、餐飲等就業崗位，偏遠村落告別物流閉塞，資源優勢轉化為增收紅利，鄉村振興在雪域落地扎根。
鐵軌延伸的地方，是民心相通的地方，是文化交融之地。接續千金唐蕃古道文明，拉林鐵路架起了各民族交往交流交融的通道。5年時間，飛馳的復興號帶著各族群眾遠行，本地群眾方便外出求學、外出就醫、外出打工，內地人才、內地技術、內地資本源源不斷進駐雪域。沿線鄉鎮乘著交通紅利的東風，完善配套設施、升級公共服務，民生福祉不斷增多?？绲赜螂p向流動，化解地域隔閡、凝聚民族同心，讓民族團結互助的種子深耕高原大地，為各民族交往交流交融、邊疆長治久安、興旺發達打牢根基。
大道通衢連山海，初心致遠啟新程。五年飛馳奮進是積淀更是新開始，翻越雅魯藏布江的團結路、致富路、奮斗路，會繼而在交通的加持紅利下，帶動的藏東南地區文旅、農牧、商貿走向提質升級。憑借通暢完善的鐵路路網，雪域高原也必將進一步打開大門，乘著新時代西部大開發浪潮穩扎穩打，讓民族團結之花常開長盛，讓高原百姓幸福之路越走越寬。
（來源：中國網 作者：李自迪）
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