上海
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今年4月在伊朗上空墜毀的美軍F-15E“攻擊鷹”戰機，其前座飛行員在接受情報部門問詢時透露，跳傘逃生前，他目睹了極為震撼的一幕：多架尺寸各異的伊朗無人機在空中有序編組移動，隊形舒展如同水母，觀感酷似外星裝備。這名飛行員判斷，自己遭遇的很可能是無人機構筑的“空中雷區”。這一幕，也引出了無人機時代空戰攔截的全新作戰設想，外界不禁發問：伊朗是否已經將這類前沿戰法投入實戰應用？
依托空域布設障礙、攔截來襲戰機的思路并非新鮮事物，早在一戰時期就已有成熟應用。彼時英國為防范德軍空襲，在倫敦東部及泰晤士河兩岸布設十余道空中防御屏障，利用氣球、鋼索、鐵絲網搭建起立體阻攔網，命名為“氣球圍裙”。這套物理阻攔體系效果顯著，極大限制了德軍戰機的突襲行動，讓德軍飛行員不敢貿然進犯。
進入無人機時代，傳統空中阻攔戰法迎來全新迭代。業界普遍設想，可依托無人機集群在空中構筑攔截體系，通過精準撞擊、空中拉網切割等方式阻滯、擊毀來襲戰機，原理類似《三體》中納米飛刃切割輪船的效果。不同于全域無差別布設攔截區域，現代無人機攔截體系多聚焦重要設施周邊的低空空域精準部署，高速飛行、疏于觀察的戰機極易誤入攔截區域，觸發碰撞損毀。
不過，能夠實現空戰攔截的組網無人機，必須滿足三大核心性能要求。首先，需具備極強的智能自主作戰能力，可快速響應高機動來襲戰機，完成集群自動補位、分工攔截；其次，飛行速度必須適配空戰節奏，能夠快速機動至指定攔截點位，跟上戰機飛行速度；最后，需要具備長航時待機能力，避免升空后未遭遇目標便耗盡電量，喪失作戰價值。
從實戰角度來看，無人機之間空中拉網攔截的可行性極低、實操難度極大。無人機高速飛行中極易相互纏繞碰撞，不僅無法攔截敵機，還會造成自身集群損毀。相較之下，搭載近炸引信的自殺式巡飛彈更具實戰價值，但這類裝備必須保證充足裝藥量與強勁毀傷威力，否則難以對戰機構成有效殺傷?，F代軍用戰機結構強度極高，抗損毀、抗墜毀能力突出：以色列曾有F-15戰機單側機翼損毀，仍成功返航；A-10、蘇-25等強擊機即便被炸損單側發動機、機身遍布彈孔，也能安全歸航。也正因如此，先進空空、地空導彈普遍搭載連續桿、定向破片戰斗部，裝填高威力高能炸藥，足以證明擊落現代化戰機難度極高，普通無人機的輕微撞擊、小型爆破根本無法形成有效威脅。
在防空巡飛彈領域，伊朗擁有獨樹一幟的創新成果，其368、359等型號的防空巡飛彈，就是專門針對來襲戰機、無人機研發的專用防空裝備。該型彈藥可長時間空中巡邏待機，一旦偵測到敵方目標進入射程，便主動俯沖撞擊、爆破毀傷目標。裝備搭載光學、紅外、紫外多光譜探測傳感器，搭配雙向數據鏈、人在回路制導模式，精準度與靈活性兼備。
據伊朗官方披露，該系列防空巡飛彈已累計擊落美、以各類戰機及無人機160余架，涵蓋F-35、F-15、A-10、MQ-9“死神”、赫爾墨斯系列無人機等主流裝備。盡管美國、以色列并未全盤承認相關戰果，但伊朗多次公開打擊實拍影像，且美以確有戰機、無人機在相關區域損毀失聯的記錄。此番特殊的戰場景象，大概率給失事美軍飛行員造成了強烈的心理沖擊。美方情報部門至今無法完全判定，飛行員口中“水母狀編隊、外星科技質感”的描述，是真實戰場場景，還是其受美式科幻文化影響、遭遇突發險情后產生的視覺偏差與心理放大。
編輯: 李蘇寧
視頻編輯: 陳怡
責編: 趙歆
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