北京
紅牛車隊主管梅基斯坦承，四屆世界冠軍維斯塔潘是否會在下賽季繼續為車隊效力，目前仍存在不確定性。這位荷蘭車手與紅牛的合同要到2028年底才到期，但據報道他在協議中擁有一項退出條款。如果在本賽季8月夏休期開始時，維斯塔潘在車手積分榜上未能位居前兩名，他就可以選擇在2027年轉投其他車隊。
本賽季前七站比賽中，盡管維斯塔潘被普遍認為是圍場內最出色的車手，但由于紅牛賽車缺乏競爭力，他僅一次登上領獎臺，目前在車手積分榜上排名第七，落后排名第二的漢密爾頓60分。在紅牛環賽道舉行的奧地利大獎賽期間，梅基斯在兩節練習賽之間對媒體表示，車隊需要展現出持續的進步來留住維斯塔潘。梅基斯說，維斯塔潘想要一輛快車，他完全信任車隊正在竭盡所能，確保短期內和長期內都能重返成功并持續獲勝。
紅牛為本周末的比賽帶來了一套重大升級方案。這是繼5月初邁阿密大獎賽推出改件之后，車隊又一次大規模技術革新。梅基斯透露，邁阿密的升級讓賽車單圈差距縮小到四五成左右，在一些賽道足以競爭領獎臺，但在另一些賽道還不夠。他強調無論車手是誰，這都不是車隊的目標，他們完全清楚需要邁出更多步。梅基斯說，本周末的升級相當關鍵，目標是更接近前列并爭奪更高位置，但并不意味著一切問題會在本周末解決，因為這套升級規模非常大，需要一些時間來發揮效果。
梅基斯也指出，不要僅憑這一個周末來評判新套件的成效。至于這是否會影響與維斯塔潘的談判時機，他直言并無影響。維斯塔潘在奧地利主場為紅牛出戰，但車隊深知，只有賽車性能的切實提升，才是鎖定這位四冠王未來的唯一籌碼。紅牛能否用賽道上的成績留住自己的王牌車手，這個懸念將持續貫穿整個夏天。
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