北京
Rivian剛剛靜悄悄地從R1系列里砍掉了最便宜的選項(xiàng)。R1S運(yùn)動(dòng)型多功能車和R1T皮卡的Dual Motor加Standard標(biāo)準(zhǔn)電池包組合已經(jīng)消失，現(xiàn)在Large大電池包成了新的入門標(biāo)配。結(jié)果就是，整條R1產(chǎn)品線的起步價(jià)直接抬高了7000美元，但換來(lái)的是更實(shí)在的續(xù)航里程。
在緊湊級(jí)R2運(yùn)動(dòng)型多功能車不斷擴(kuò)充陣容的同時(shí)，元老級(jí)的R1線反而收縮了最低價(jià)、最短續(xù)航的版本。據(jù)InsideEVs最先留意到，在線配置器里已經(jīng)找不到R1S和R1T的雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)電池包選項(xiàng)了。標(biāo)準(zhǔn)電池包這個(gè)說(shuō)法在R1上從此名存實(shí)亡。取而代之的是雙電機(jī)Large大電池包版本，成了新的入門門檻。2026款R1T皮卡這個(gè)配置起步價(jià)是81885美元，而R1S雙電機(jī)Large運(yùn)動(dòng)型多功能車是85885美元，都比各自的雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版貴了整整7000美元。標(biāo)準(zhǔn)電池包的車型EPA預(yù)估續(xù)航最多只有270英里，而Large版本把這個(gè)數(shù)字提升到了最高329英里。簡(jiǎn)單換算下來(lái)，每一英里續(xù)航的增加成本超過(guò)118美元。
做個(gè)橫向?qū)Ρ龋鹤钯F的R2——即Performance加首發(fā)版——滿載配置賣59485美元。那款車用的已經(jīng)是該平臺(tái)的長(zhǎng)續(xù)航電池，Rivian給出的單次充電里程高達(dá)330英里。兩邊的數(shù)字往桌上一擺，R1的價(jià)位空間和R2之間的關(guān)系一下子清晰了很多。
這次調(diào)整倒也不算突然。Rivian早在三月就跟InsideEVs提過(guò)，雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版快要退場(chǎng)了。現(xiàn)在落地執(zhí)行，客觀上在R1和R2兩條產(chǎn)品線之間騰出了更多呼吸空間，也未必不是為將來(lái)定價(jià)更高的R2提前做準(zhǔn)備。話雖如此，要是真有人認(rèn)準(zhǔn)了雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版的新車，或許還能在Rivian目前的現(xiàn)車庫(kù)存里碰碰運(yùn)氣。
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