北京
坦白講，并非每個人都對這顆星球上的每一家汽車制造商感到滿意。在可靠性、耐用性、品質乃至駕駛者形象這些事上，每一家車廠都無意間給了人們理由，去建立起屬于他們自己的、各式各樣的刻板印象或預設觀念。于是，許多品牌不惜砸下數百萬美元的營銷費用，試圖說服大眾相信這些印象是錯誤的。可更多時候，比如福特最新的口號“Ready Set Ford”，聽起來就像是藏在車標背后、用來掩蓋真實狀況的一層面具。
這倒也不是說制造商們完全不誠實或者刻意歪曲了自己。但我們這些消費者，尤其是車迷，是和這些四輪機器生活在一起的。我們身邊充斥著親朋好友購買這些產品后的糟心經歷，還有我們自己那些觸目驚心的噩夢瞬間——不管這噩夢來自親身遭遇，還是媒體的曝光。這種日積月累的挫敗感與憤怒，最終就被發泄成了某種黑色幽默式的段子，直戳這些車廠真正賣的是什么。
問起如果一家汽車公司的標語誠實起來會是什么樣子，你腦海里會蹦出什么？這問題的靈感，來自最近和幾個朋友關于凱迪拉克身份認同的一場對話。起初，這本該是個很容易回答的問題。早些時候，如今已轉型為“科技”公司的通用汽車，曾把凱迪拉克推到了自家電動車的門面位置，而產品線看起來也確實在朝著那個方向指。Lyriq很快就在車庫里迎來了一位搭檔——手工打造的Celestiq，這標志著凱迪拉克回歸經典豪華的根基。就在這個過渡期，當它給凱雷德推出了一款天鵝挽歌般的V系列版本時，那種轉型的可信度更是倍增。然而，也是在這期間，凱迪拉克憑借其V8引擎在IMSA衛士泰克跑車錦標賽大獎賽原型車組別中的咆哮，讓自己成了一臺備受矚目的聆聽之選。緊接著，它又在賽車領域邁出了大膽的一步，組建了F1車隊。不過，這兩項賽事用的都是賽會認可的混合動力系統。
所以，局面變成了這樣：凱迪拉克是一個賣電動車的電動品牌，但也賣由內燃機驅動的性能車型；眼下它主要是個跨界車品牌，同時又參加兩項把內燃機和混合動力系統搭配在一起比賽，可他們自己既不研發這種混合動力系統，也不面向市場提供任何一款混動量產車。好吧。于是便有了那句：“凱迪拉克：車輪上的、屬于你的奢華中年危機。”在身份認同這件事上，它要么是沒站穩腳跟，要么就是還沒接受自己其實是個性能電動車品牌。誰說得準呢？那么，如果我問你汽車公司的標語誠實起來會是什么樣子，你腦袋里會浮現出什么？在評論區分享出你最棒的創意吧。記住，只有最妙的那幾條，才有機會在這周晚些時候被掛出來展示。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
