北京
現(xiàn)代汽車在韓國市場正式投下了一顆緊湊型轎車的深水炸彈。第八代Avante，也就是北美市場熟悉的伊蘭特，在上一代車型問世整整六年后，終于揭開面紗。它不只是簡單地拉長了車身，而是直接換上了一副讓人幾乎認(rèn)不出的面孔，把鋒芒畢露的設(shè)計(jì)語言和生成式AI助手塞進(jìn)了座艙。
第一眼看過去，你很難將它和上一代車型聯(lián)系在一起。現(xiàn)代稱之為“鋼鐵藝術(shù)”的設(shè)計(jì)語言，給新車帶來了SUV般的肌肉感。輪拱上方那些雕塑感極強(qiáng)的線條，甚至讓人聯(lián)想到蘭博基尼Urus那種充滿力量感的切削手法。車頭的布局徹底變了，分體式LED大燈加上極細(xì)的日間行車燈，主燈組則藏進(jìn)了保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型里。側(cè)面車窗輪廓向更大尺寸的Grandeur靠攏，配合緊致的后肩線和全新五輻18英寸合金輪轂，姿態(tài)壓低了不少。車尾相當(dāng)有未來感，垂直和水平交錯(cuò)的LED燈帶組成了一個(gè)H形簽名，底部則是雙擴(kuò)散器和方正的鴨尾擾流板。
尺寸上的增長很實(shí)在。新車全長4765毫米，寬1855毫米，高1425毫米，軸距2750毫米。比上一代長了55毫米，寬了30毫米，軸距也拉長了30毫米?，F(xiàn)代直言，更大的尺寸直接轉(zhuǎn)化為了接近中型轎車的內(nèi)部空間。但最值得關(guān)注的還是人機(jī)交互層面的進(jìn)化。除了Pleos Connect信息娛樂系統(tǒng)，那個(gè)在改款Grandeur旗艦轎車上首發(fā)的生成式AI助手“Gleo AI”，現(xiàn)在也下放到了這臺緊湊型車?yán)?。你坐在駕駛座上，能直接和車對話，讓它完成更復(fù)雜的指令。
動力層面也做了實(shí)質(zhì)性升級。韓國本土版本提供兩種選擇。改進(jìn)后的2.0升自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，這比老款直接高出了26馬力。另一套是自充電混動系統(tǒng)，用上了效率更高的1.6升發(fā)動機(jī)、更強(qiáng)的電機(jī)和更大的電池，綜合輸出達(dá)到155馬力?，F(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官何塞·穆諾茲直接把話放了出來：“全新Avante是一款通過平衡無與倫比的設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、安全性和數(shù)字化體驗(yàn)，來為其細(xì)分市場樹立全新標(biāo)準(zhǔn)的車?！?/p>
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