河北
來源：市場資訊
（來源：芝能汽車）
馬來西亞5月新車銷售66,053輛，同比下滑10.7%，中斷了此前連續數月的增長勢頭。但年度累計33.6萬輛勉強持平去年同期，說明市場韌性尚在。
馬來西亞是全球少數由中國資本通過合資平臺深度滲透的海外市場之一，Proton-吉利這個樣本值得仔細審視。
品牌車型方面：
兩大本土品牌Perodua和Proton合計份額超過61%，是這個市場的底色。
◎Perodua以24,480輛、37.1%的份額排名第一，但同比下滑22%，Bezza約5,200輛、Axia約4,100輛、Myvi約3,800輛、Alza約3,200輛全部下滑超過20%。Perodua的下滑可能與新車型Traz的產能爬坡和市場接受度有關。
◎Proton以16,140輛、增長26.6%的成績成為最大贏家。Saga以約7,330輛、增長37%重奪車型榜首，11.1%的份額遠超第二名。
◎S70（吉利帝豪換標）增長34%至約3,000輛排車型第六，
◎e.MAS 7（吉利EX5換標）暴增141%至約2,600輛排車型第七。
吉利通過Proton實現了雙重滲透：自主品牌Geely在馬來西亞單獨銷售，合資品牌Proton搭載吉利技術平臺以本土品牌身份走量。
◎豐田以9,632輛、下滑13.3%排第三，Vios和Yaris Cross是主力。
◎本田3,686輛、暴跌37.8%排第四，創下近年最低水平。
中國品牌在馬來西亞正形成集群效應：
◎Omoda Jaecoo以1,328輛、增長16.3%排名第五，是中國品牌中排名最高的；
◎捷途968輛、暴增1263%排第八，T2車型進入前三十；
◎比亞迪925輛、下滑19.4%排第九，Seal U約1,000輛；
◎奇瑞726輛排第十；
◎長城572輛、增長39%排第11；
◎極氪413輛、暴增293%排第16；
◎零跑237輛、暴增1723%排第19，增速駭人；
◎MG 206輛、小鵬179輛也在建立存在感。
中國品牌合計約5,500輛，市占率約8.3%。
馬來西亞市場的特殊性在于Proton-吉利這個合資樣本提供了一個可復制的路徑：通過技術輸出和品牌授權，讓中國產品以本土品牌的面貌獲得本土品牌的價格和規模。
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