北京
來源：市場資訊
（來源：博雷頓新能源）
近日，博雷頓一輛BRT120E純電動礦卡在新疆煤礦完成階段性電池容量檢測。該車于2024年交付，是博雷頓首批長壽命電池車型之一，搭載能量為724.88kWh的磷酸鐵鋰電池組。截至本次檢測，車輛累計運營里程已達102182公里，電池容量保持率為92.15%，容量衰減約7.85%。
晝夜不停高強度運營
對于礦山來說，純電動礦卡的價值不能只看交付時的參數，更要看長期運營后的狀態。車輛跑得越多，越能體現電池壽命、系統穩定性和后續使用價值。
車輛投運以來，長期承擔煤礦運輸任務。不到兩年時間運行超過10萬公里，也說明這輛車處于非常高的使用強度，基本保持晝夜運行的生產節奏。
BRT120E在累計運行超過10萬公里后，電池容量仍保持92.15%，說明車輛仍具備較好的續航能力和運營余量。對客戶而言，這直接關系到車輛后續排班、出勤效率和全生命周期成本。
這組數據的意義還在于，它來自一線煤礦的真實運營，而非實驗室的模擬測試。這次檢測說明博雷頓長壽命純電動礦卡已經經受住了長期生產工況的檢驗，持續釋放節能降本價值。
路遙知馬力
博雷頓作為新能源礦山設備的先行者之一，長期圍繞礦山工況進行系統化正向開發。早在2021年博雷頓就推出首款700度級大電量礦卡。4支路設計為大電量礦卡在高功率輸出、充放電保護和系統安全方面提供了重要基礎。
此后，博雷頓在礦區實戰中持續積累數據，對電池熱管理、能量分配、充放電邊界控制等關鍵環節進行了長期優化。
2024年，博雷頓切換4500次循環壽命的長壽命電池，并同步匹配更新的整車聯動控制技術，將電池管理納入整車控制策略之中，通過整車控制系統統籌動力輸出、充放電保護、熱管理和運行狀態管理。
這種設計能夠更好地適應礦山長時間、大電流放電場景。車輛在持續作業過程中，系統會根據工況變化對電池輸出、溫度和保護邊界進行協同控制，減少極端工況對電池壽命的影響。
此次新疆煤礦車輛的檢測結果，正好印證了博雷頓從大電量礦卡到長壽命礦卡的技術升級方向。隨著更多車輛進入長周期運營階段，博雷頓也將繼續用真實礦區數據驗證產品可靠性，為客戶提供更適合長期運營的新能源礦山運輸裝備。
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