最近俄烏和中東接連開(kāi)戰(zhàn)，北約原本被吹上天的強(qiáng)大武力，直接漏了底，軍工產(chǎn)能不足彈藥不夠的尷尬，明明白白擺到了所有人面前。這不最近西方媒體扎堆爆料，好多歐美車企都找上軍工企業(yè)合作，打算一邊補(bǔ)上軍工產(chǎn)能缺口，一邊消化自己閑置的產(chǎn)能。不少老軍迷看到這一幕都直呼眼熟，兩次世界大戰(zhàn)里車企大規(guī)模轉(zhuǎn)產(chǎn)軍工早就不是新鮮事，這次他們是真要搞大動(dòng)作？

這次歐美車企的動(dòng)作，說(shuō)起來(lái)其實(shí)規(guī)模不算小。法國(guó)雷諾早就官宣，和歐洲最大的戰(zhàn)斗系統(tǒng)生產(chǎn)商泰雷茲談妥了合作，一起搞廉價(jià)的巡飛彈，預(yù)計(jì)之后月產(chǎn)能能沖到一千架以上。德國(guó)奔馳拿自家G級(jí)越野車的底盤改出了反無(wú)人機(jī)任務(wù)平臺(tái)，大眾正和以色列的防務(wù)公司談合作生產(chǎn)鐵穹防空系統(tǒng)。美國(guó)這邊特朗普也說(shuō)了，福特和通用要轉(zhuǎn)產(chǎn)愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈和戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈。

這事對(duì)這些歐美老牌車企來(lái)說(shuō)，真算不上從零開(kāi)始，說(shuō)重操舊業(yè)一點(diǎn)都不夸張。早在上世紀(jì)一戰(zhàn)，雷諾就造出了全球第一款帶旋轉(zhuǎn)炮塔的FT-17坦克。二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)的奔馳、大眾這些車企，本來(lái)就是納粹德軍裝甲部隊(duì)的核心裝備供應(yīng)商。美國(guó)的福特和通用更是當(dāng)時(shí)盟軍最大的兵工廠核心，幾十萬(wàn)件坦克戰(zhàn)機(jī)都是出自他們的生產(chǎn)線。

這兩年歐美傳統(tǒng)車企的日子，真的是一言難盡。新能源汽車?yán)顺睕_過(guò)來(lái)，加上中國(guó)車企出海搶市場(chǎng)，他們的銷量嘩嘩往下掉，好多工廠都處于半停工閑置狀態(tài)。接到軍工訂單剛好能讓閑置設(shè)備和工人動(dòng)起來(lái)，還能穩(wěn)住就業(yè)基本盤，對(duì)車企來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直是瞌睡送來(lái)了枕頭。

歐美政府這邊比車企還急，彈藥庫(kù)存見(jiàn)底的滋味不好受。車企本來(lái)就有成熟流水線和熟練工人，拉過(guò)來(lái)生產(chǎn)急需的彈藥，剛好能過(guò)渡一陣子。不過(guò)只要仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這次所有轉(zhuǎn)產(chǎn)項(xiàng)目，都只碰巡飛彈、無(wú)人機(jī)這類相對(duì)簡(jiǎn)單的裝備，跟當(dāng)年造坦克造轟炸機(jī)的陣勢(shì)完全沒(méi)法比。

就說(shuō)俄烏前線最缺的巡航導(dǎo)彈，英法吹了很久的風(fēng)暴陰影，原本兩國(guó)加起來(lái)也就幾百枚的存貨。打了幾個(gè)月下來(lái)，烏軍消耗了五百多枚，現(xiàn)在英國(guó)自己只剩不到五十枚，法國(guó)也就剩三百枚左右。就算現(xiàn)在重啟生產(chǎn)線，一年也就只能造出五十枚，根本填不上缺口。

防空彈藥的缺口更大，德國(guó)把自己現(xiàn)役三分之一的愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈系統(tǒng)都援助給了烏克蘭，德國(guó)防長(zhǎng)直接公開(kāi)承認(rèn)，本國(guó)庫(kù)存已經(jīng)拿不出多余彈藥可以支援了。美國(guó)本來(lái)存貨最多，架不住同時(shí)要填俄烏和中東兩個(gè)大窟窿，現(xiàn)在不管是進(jìn)攻用的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，還是防空用的各型反導(dǎo)導(dǎo)彈，儲(chǔ)備都快摸到警戒線了。這次拉車企進(jìn)來(lái)，說(shuō)白了就是沖著這些消耗大缺口大的彈藥來(lái)的，趕緊把庫(kù)存補(bǔ)起來(lái)。

現(xiàn)代武器的復(fù)雜程度，跟二戰(zhàn)時(shí)期比根本不是一個(gè)量級(jí)，這也是車企只能碰簡(jiǎn)單裝備的核心原因。當(dāng)年福特造謝爾曼坦克，說(shuō)白了就是把汽車的外殼換成裝甲，底盤改一改適配坦克需求，本質(zhì)上和造汽車沒(méi)區(qū)別，拉個(gè)流水線就能開(kāi)工。現(xiàn)在的高端裝備，完全是另一個(gè)玩法。

就拿美軍現(xiàn)役的M1A2主戰(zhàn)坦克來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的車身裝甲制造，只占整個(gè)生產(chǎn)工序很小一部分。最值錢的核心都是電子設(shè)備、高精度火控、戰(zhàn)場(chǎng)信息化系統(tǒng)這些部件。這些核心部件都有專門的供應(yīng)商生產(chǎn)，普通車企根本摸不到門道，也沒(méi)有軍工級(jí)電子集成的相關(guān)技術(shù)積累。更別說(shuō)戰(zhàn)斗機(jī)這種頂級(jí)裝備，整個(gè)生產(chǎn)鏈的精細(xì)程度，早就超出了傳統(tǒng)車企的能力范圍。

現(xiàn)在整個(gè)軍工供應(yīng)鏈看著規(guī)模龐大，實(shí)際上脆弱得不行，尤其對(duì)制造業(yè)空心化的歐美來(lái)說(shuō)更是如此。歐洲最大的導(dǎo)彈生產(chǎn)商MBDA，整個(gè)供應(yīng)鏈牽扯四千多家供應(yīng)商，美國(guó)更是有超過(guò)二十萬(wàn)家供應(yīng)商參與先進(jìn)武器生產(chǎn)。這里頭最大的隱患，就是很多關(guān)鍵零部件只有單一供應(yīng)商，一旦斷供整條生產(chǎn)線就得停工。

偏偏很多這類關(guān)鍵供應(yīng)商，都在中國(guó)手里。歐盟自己整理的34種關(guān)鍵原材料里，有17種全球至少七成的開(kāi)采和精煉能力都掌握在中國(guó)手里。美國(guó)國(guó)防部自己出的報(bào)告都承認(rèn)，很多美軍現(xiàn)役裝備都離不開(kāi)中國(guó)上游供應(yīng)商的產(chǎn)品，之前F35想全面剔除中國(guó)零件最后失敗，就是最現(xiàn)成的例子。

所以說(shuō)別看現(xiàn)在歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)軍工喊得聲勢(shì)浩大，聽(tīng)起來(lái)好像要搞什么大動(dòng)作，實(shí)際上能發(fā)揮的作用非常有限，跟二戰(zhàn)時(shí)期根本沒(méi)法比，說(shuō)要準(zhǔn)備新世界大戰(zhàn)更是純屬瞎扯。真想要把軍工產(chǎn)能拉起來(lái)，繞來(lái)繞去繞不開(kāi)中國(guó)的供應(yīng)鏈，離開(kāi)中國(guó)什么都干不成。擁有全球最完整最強(qiáng)大制造業(yè)體系的中國(guó)，才是維護(hù)世界和平真正的壓艙石。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 歐美車企集體轉(zhuǎn)產(chǎn)軍工真相調(diào)查