北京
2026年6月26日，經(jīng)綜合美國《空天力量雜志》（Air & Space Forces Magazine）、The War Zone、SOFX等多家外媒報(bào)道，美軍接收6架無雷達(dá)F-35，單價(jià)最貴戰(zhàn)機(jī)變成“飛行配重塊”。
美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)接收6架沒有安裝雷達(dá)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)。這不是媒體誤傳，而是F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)人、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中將格雷戈里·馬西洛6月23日在美國國會(huì)參議院軍事委員會(huì)上親口證實(shí)的。這批飛機(jī)是今年早些時(shí)候生產(chǎn)下線的，2月開始進(jìn)行驗(yàn)收測試。
問題的根源出在一款叫AN/APG-85的新型有源相控陣?yán)走_(dá)上。這款雷達(dá)是F-35 Block 4升級(jí)計(jì)劃的核心組件，但研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，首批量產(chǎn)型雷達(dá)預(yù)計(jì)要推遲到2028年才能交付。
更麻煩的是，從第17批次開始，F(xiàn)-35的機(jī)身設(shè)計(jì)專門為安裝新雷達(dá)改了雷達(dá)安裝隔框結(jié)構(gòu)，和舊款A(yù)PG-81雷達(dá)的安裝方式完全不兼容。想裝舊雷達(dá)也裝不上，只能等新雷達(dá)，而新雷達(dá)遲遲不到。
這批沒有雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)只能在機(jī)頭雷達(dá)罩里裝上配重塊保持重心平衡。它們可以用于基本飛行訓(xùn)練，但不能進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練，更不能執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。
至于美國空軍和海軍，目前還沒有接收無雷達(dá)的F-35A和F-35C。但據(jù)報(bào)道，今年晚些時(shí)候他們也將“不得不開始接收”。
五角大樓對(duì)此的解釋是“明知并刻意”采用研發(fā)與生產(chǎn)高度并行的策略。洛馬公司只負(fù)責(zé)造機(jī)身，雷達(dá)是政府單獨(dú)采購的，延誤的責(zé)任在雷達(dá)制造商諾斯羅普·格魯曼身上。
但問題在于，美國政府問責(zé)辦公室6月發(fā)布的報(bào)告顯示，2025財(cái)年只有約四分之一的F-35具備“全任務(wù)能力”。如今又接收無雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)，將進(jìn)一步拉低機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)備率。
如果生產(chǎn)延誤持續(xù)，最終無雷達(dá)交付的F-35數(shù)量可能超過100架。美國空軍已計(jì)劃撥款17億美元，為181架F-35A進(jìn)行后續(xù)雷達(dá)加裝改造。
這件事讓人想起上世紀(jì)70年代，美國空軍曾因缺少發(fā)動(dòng)機(jī)而接收過一批“菊花殘”的F-15戰(zhàn)機(jī)。但F-35作為美國耗資最龐大的武器項(xiàng)目，在服役多年后出現(xiàn)這種連雷達(dá)都裝不上的尷尬局面，已經(jīng)不僅僅是“歷史重演”那么簡單了。
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