山東
6月27日，在啟境GT7上市發布會上，華為乾崑與廣汽集團聯合公布新車最終售價為20.99萬元至32.99萬元，直接切入了競爭激烈的30萬級高端市場。值得注意的是，這不僅是“華為乾崑|啟境”品牌的首款落地產品，更被視為雙方試圖厘清當前混亂的“華為合作車”市場認知的一次關鍵出擊。
此次啟境GT7的推出，展示了一種被稱為“跨界融合”的深度協作范式。據現場披露的信息，不同于傳統的甲乙方采購關系，華為乾崑在啟境項目上采取了技術、團隊、流程、理念四大資源的全量投入（ALL IN），雙方團隊在廣州實現了合署辦公，并導入了IPD（集成產品開發）體系。這種“一家人、一臺車”的研發模式，旨在讓智能化技術不再是簡單“拼裝”，而是與整車硬件深度融合。
具體到產品層面，為了支撐這一價格體系，啟境GT7試圖在配置上建立區隔。新車并未采用行業慣用的“高低配差異”策略，而是將華為乾崑智駕ADS 5 Pro、CAS 5.0全維防碰撞系統以及閉式雙腔空懸等核心配置列為全系標配。在動力布局上，除了主打性價比的標準版外，新增的Ultra+三電機四驅版將頂配價格錨定在32.99萬元，試圖以“入門即滿配”的邏輯，對抗同級競品通過選裝包拉高溢價的行為。
此外，針對年輕消費群體對“天生玩家”的身份認同需求，啟境在首銷權益上也做出了針對性設計。除了常規的置換補貼和金融政策外，針對發布會當晚特定時段支付定金的用戶，啟境提供了包含價值5099元延長保修、聯名周邊及APP專屬身份標識在內的“玩家首發權益”，試圖在交付前構建首批核心用戶圈層。
目前，啟境GT7的展車已同步進駐全國90城的300余家門店。在智能獵裝這一細分市場尚屬小眾的背景下，啟境GT7憑借這一價格體系和差異化的合作模式突圍，可以說是交了一份滿意的答卷。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
