四川
短短48小時，美英法德齊刷刷沖著臺海跳出來造勢，看著來勢洶洶，其實全是被咱們的動作逼急了。
6月24號，英法德三家駐臺機構湊一塊發聲明，指責咱們在臺灣島東邊海域的執法巡邏“破壞穩定、影響航行自由”。
同一天，竄訪美國的韓國瑜現身國會酒會，有美國議員公開喊話希望賴清德訪美。
轉天，美國國務院立刻跟進，揚言要加強太平洋軍事部署，還要拉著盟友一起行動。
說穿了，這事起因一點都不復雜，就是外人想偷偷占咱們家門口的便宜，被咱們當場按住了。
5月底菲律賓總統馬科斯跑去日本見面，倆人一合計，說要在臺灣島以東海域私下談“劃界”。
說白了就是兩個不相干的國家，拿著咱們的海域做交易，連招呼都不跟咱們打一聲。
這事從根上就站不住腳，那片海是臺灣島自然延伸出來的大陸架，本來就是咱們的地盤，而且日本拿沖之鳥礁當劃界依據，聯合國早就不認這個說法。
更可笑的是民進黨當局，一開始還跳出來對這事表示認可，想蹭熱度搞小動作，結果日方連理都沒理他們，連談判的邊都不讓碰，純屬自討沒趣。
咱們也沒跟他們多打嘴炮，直接用行動說話。
6月1號，中國海警岱山艦編隊直接開進臺灣島以東海域，正兒八經開展執法巡邏。
跟以往跟著軍事演習順路過去不一樣，這次就是純日常執法，沒有演習花架子，就是實打實履行管轄職責，直接把臺島東邊這片過去管得少的海域，正式納入日常管控范圍。
緊接著6月6號到10號，海事部門的執法船、測繪船也陸續進場，一邊查過往船只合規情況，一邊給海底地形做全面“體檢”，自然資源部的科考船也同步開展海洋環境調查。
整個船隊加起來總噸位超三萬噸，牽頭的岱山艦有1.2萬噸，比英國現役的主力驅逐艦還大一千多噸，根本不是晃一圈就走的架勢。
五天里船隊累計跑了一千多海里，海底掃測也覆蓋了上千海里，前后核查了近兩百艘過往商船。
期間，日本海上保安廳的船還想用無線電過來干擾，咱們執法船直接硬氣回懟：這是中國管轄海域，不要干擾正常執法。
很多人拿“航行自由”說事，其實數據最能打臉。
臺東海域每年有十幾萬艘國際商船正常通行，從來沒有一艘因為咱們的執法被耽誤過，真正天天派軍艦軍機跑到咱們家門口抵近偵察、故意挑事的，恰恰是歐美國家自己。
而且這事也不是突然爆發的，半個多月前的G7峰會上，這幫人就已經把東海、南海、臺海綁在一起說事，提前鋪好了輿論調子，這次聯合發聲就是按劇本走的表演。
6月24號當天兩件事湊一塊，把這場戲推到了高潮，一件是英法德駐臺機構的聯合聲明，另一件就是韓國瑜在美國的竄訪。
韓國瑜6月21號就帶隊去了美國，先去亞利桑那看了臺積電工廠，23號到華盛頓。
24號的國會酒會上，來了四十多位美國參眾議員，連前議長佩洛西都到場站臺，規模近些年都少見。
在會上，韓國瑜說希望美國幫臺灣參與世衛、民航這類國際組織，當場就有共和黨議員蒂法尼接話，公開說希望賴清德以后也能訪問美國。
轉天韓國瑜還去見了美國國防部和白宮的官員，擺明了就是想勾連外部勢力搞小動作。
別看這幫人喊得震天響，真要讓他們為臺海付出實際代價，一個比一個跑得快。
美國現在西太平洋連一個完整的、隨時能打的航母戰斗群都湊不齊，造船業產能跟不上，航母修都要排隊。
去年一整年，美國可用航母的缺口就有160天，國會還在為軍費預算吵得不可開交，根本沒底氣跟咱們正面硬碰。
歐洲那三個國家更是各有各的爛攤子。
英國脫歐后經濟一直沒緩過來，通脹最高的時候超11%，首相三年換了三個，現任政府支持率連30%都不到，家里一堆民生問題都解決不了。
法國馬克龍剛穩住國內政局，跟咱們每年有幾百億美元的貿易生意，說丟就丟根本不可能。
德國更慘，能源危機后工業持續下滑，經濟連續兩年負增長，國內罷工一波接一波，政府都快顧不過來了，哪有閑心跑萬里之外的亞太插手臺海。
針對這場聯合施壓，咱們多部門都把話說得明明白白。
這片海域我們有合法權益，執法巡邏是分內的事，完全合理合法；日菲私下搞的任何劃界協議都是無效的，我們絕不承認。
西方必須明白：臺灣是中國領土的一部分，誰也改變不了這個事實。
從日常空中巡航到海上執法，從近海到遠海，咱們一步一個腳印把管控做實，節奏全由自己說了算。
他們越跳腳、越著急，越說明咱們的動作精準戳中了他們的痛點，越證明咱們走的路是對的。
統一不是一蹴而就的事，但方向沒錯，穩扎穩打往前走，時間永遠站在我們這邊。
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