大眾途觀這款車在國內市場已銷售多年，其在路上的能見度極高，這充分表明它擁有相當扎實的群眾基礎。在我身邊，有好幾個朋友都開著途觀，其中既有老款的1.8T車型，也有新款的330TSI車型。大家普遍反饋，這款車駕駛起來非常穩當，即便在跑高速時也不會有發飄的感覺，底盤扎實向來是大眾汽車的一貫強項。然而，也有部分車主吐槽稱，該車的油耗并不低，在市區堵車的情況下，油耗甚至能跑到10個油以上，與現在的那些混動車相比，確實處于劣勢。

整體而言，途觀的綜合表現處于中上水平，它沒有特別突出的短板，但也談不上能令人驚艷，就是一輛能讓你使用起來省心的車。要是你對駕駛質感有一定要求，同時又不想頻繁地往修理廠跑，那么途觀確實是一個比較靠譜的選擇。

途觀和途觀L有什么區別

很多人在挑選車輛時，常常會在途觀和途觀L之間感到困惑，難以抉擇。實際上，這兩款車的定位存在著顯著差異。老款途觀屬于緊湊型SUV，其軸距較短，致使后排空間相對比較局促。特別是中間地臺凸起較高，當后排乘坐三個人時，會讓人感覺不太舒適。

與之形成對比的是，途觀L作為加長版車型，軸距被拉長至2791mm，使得后排腿部空間變得寬敞了許多。而且，它的后備箱空間較大，能夠輕松塞下三個大行李箱。倘若你家中有孩子，或者經常陪伴父母出行，那么我建議你直接考慮途觀L，因為其后排乘坐體驗舒適，不會讓人感到憋屈。另外，途觀L的動力調校更為積極，即便只是2.0T低功率版，也足以滿足日常超車的需求。相比之下，老途觀的1.4T版本在滿載且開啟空調的情況下，會明顯感覺動力不足。在價格方面，途觀L比老款貴兩三萬，但它在空間和配置上的提升，完全能夠彌補這個差價。

大眾途觀的油耗高不高

油耗是眾多家庭用戶極為關注的要點。途觀的主力動力配備為2.0T發動機搭配7速雙離合，在高速行駛時，這套動力組合頗為省油，當保持勻速120公里每小時的速度行駛時，油耗大約在7.5升左右。然而，在市區那種走走停停的復雜路況下，其油耗會顯著攀升，我曾見到有人駕駛途觀在市區行駛時，油耗能達到11升甚至12升。倘若你每日的通勤距離較短且時常遭遇堵車狀況，那么一年下來所花費的油費著實不少。

相較而言，日系同級車型如CR-V混動版，在市區的油耗能夠控制在5升上下，長期積累下來，與途觀相比能節省幾千塊的油費。不過，途觀在高速行駛時展現出的穩定性是日系車難以企及的，在跑長途時，那種仿佛貼地飛行的感覺會讓人內心充滿安全感。所以，這就要看你的用車場景了，如果經常跑高速，選擇途觀是毫無問題的；要是純粹在市區進行日常代步，那么混動車型或許是更值得考慮的選擇。

途觀的保養維修貴不貴

大眾車在合資品牌中，其保養費用處于中等偏上水平。就拿途觀來說，小保養一次大約需要七八百元，大保養則要一千多元。4S 店通常會建議每 5000 公里進行一次保養，然而不少人實際是跑到 7500 公里才去保養，且并未出現任何問題。在配件價格方面，原廠的一套剎車片要一千多元，副廠的價格則便宜一半，不過剎車時的腳感有所不同。我建議進行常規保養時，可以前往靠譜的修理廠，選用全合成機油，這樣能夠達到一萬公里一換，性價比相對更高。

另外，需要注意的是，雙離合變速箱的機電單元是途觀存在的一個潛在風險點。盡管現在第三代產品已經穩定了許多，但車輛出保之后萬一出現故障，維修起來需要五六千元。所以在買車時，如果預算允許的話，購買一個延保服務會讓人更踏實一些。

途觀的配置哪些值得選

途觀當下的配置劃分頗為清晰，入門版本被稱作舒適版，配備有倒車雷達以及8寸中控屏，然而卻缺少無鑰匙進入功能與電動座椅。依我看來，最為劃算的當屬智享版，其價格相比舒適版貴一萬多元，增添了全景天窗、自動空調以及前排座椅加熱等配置，這些配置在日常使用中能帶來極為舒適的體驗。頂配的旗艦版帶有自適應巡航和車道保持功能，在跑高速時著實能省力不少，但其價格接近25萬，已然快要夠到奧迪Q3的價格門檻了。倘若你經常跑長途，那么花這筆錢是值得的，要是在市區代步，選擇中配版本便足矣。

另外，對于選裝包需加以留意，有些4S店會強力推銷音響升級包，但其實際效果較為一般，倒不如節省下來加裝一個360全景影像更為實用，特別是新手駕駛這種大車時，停車會頗為費勁。

途觀的保值率怎么樣

途觀在二手車市場的流通量頗為可觀，其保值率處于德系SUV的第一梯隊。對于三年車齡的途觀L而言，殘值大約在65%到70%之間，相較于同年的福特翼虎，高出了七八個百分點。倘若你是那種開個三五年就打算換車的人，購買途觀不會有太大的虧損。然而，當下新能源車價格戰愈演愈烈，近兩年來燃油車的二手價格普遍被拉低，途觀也未能逃脫這一趨勢。所以建議大家若想出手，最好趁早，切莫拖到車齡超過五年才去售賣。

另外，顏色對車輛保值率的影響頗為顯著。白色和黑色的途觀在二手車市場最好售賣，而棕色和藍色的則要便宜兩三千元才能出手。因此，買車時如果沒有特殊的顏色偏好，選擇白色最為穩妥。

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開了幾年途觀下來，我對它的評價就是兩個字：踏實。它沒有花哨的新能源大屏，也沒有純電車那種極致的加速感，但每天上下班、周末載著家人去超市或者郊游，它從不會把你扔在路上。雙離合在低速時偶爾的頓挫確實存在，后備箱裝載能力也拼不過同價位的國產SUV，可當你握住方向盤，那種德系車特有的厚重感會讓你覺得錢沒白花。車是工具更是伙伴，途觀這樣的伙伴未必最時髦，卻一定最靠得住。