北京
當(dāng)下新能源越野賽道呈現(xiàn)明顯分化，百萬級專業(yè)越野門檻過高，城市輕越野缺失硬核底盤與高階智駕。6月27日，猛士全新M817正式上市，推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款車型，售價29.99萬-39.99萬元，同步上線限時購車權(quán)益，定金膨脹、金融貼息、置換及智駕套件補貼同步落地，活動截止2026年7月31日。該車由猛士與華為乾崑聯(lián)合打造，依托軍工越野積淀與800V高壓插混架構(gòu)，重塑30萬級家用越野市場標(biāo)準(zhǔn)。
猛士底盤技術(shù)源自軍工越野研發(fā)積累，早年軍用平臺奠定車身剛性、四驅(qū)傳動、極限通過性底層優(yōu)勢。行業(yè)多數(shù)硬派新能源車型存在底盤笨重、智能系統(tǒng)與越野工況割裂問題，為此猛士選擇與華為乾崑整車級聯(lián)合開發(fā)，并非簡單加裝智駕硬件，而是動力、底盤、感知系統(tǒng)一體化調(diào)校，兼顧城市通勤舒適與戶外穿越性能，形成獨有的“專業(yè)越野+全域智駕”雙技術(shù)體系。
新車定位中大型豪華SUV，車身尺寸5100/1998/1899mm，軸距3005mm，方正機甲外觀辨識度突出，可選烏蘭橙專屬車漆與兩套原廠越野套件。座艙大面積軟性材質(zhì)包裹，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩配齊，多區(qū)獨立空調(diào)、全景天幕提升日常乘坐質(zhì)感。三排空間布局靈活，后備箱可全平放倒，車內(nèi)配備220V大功率外放電，多處隱藏儲物空間，兼顧家庭多人出行與露營、穿越裝備裝載需求。
整車搭載2.0T+800V高壓插混平臺，電機低速瞬時爆發(fā)大扭矩，高速發(fā)動機直驅(qū)保障持續(xù)加速，越野路段動力輸出線性穩(wěn)定。CLTC純電續(xù)航最高301km，日常通勤純電出行壓低用車成本，支持6C超快充，大幅縮短長途補能等待時間，解決傳統(tǒng)硬派電車?yán)m(xù)航短、充電慢兩大痛點。
底盤是M817核心產(chǎn)品力，空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、電控四驅(qū)、多級電控差速鎖全系標(biāo)配。空氣懸架多檔可調(diào)，城市降低車身優(yōu)化操控能耗，越野升高底盤提升通過極限；后輪轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)彎半徑壓縮至5.2米，大型SUV也能輕松穿梭窄路。電控四驅(qū)實時識別碎石、泥濘、陡坡路況，智能分配四輪動力，原廠底盤無需改裝即可應(yīng)對各類非鋪裝路面。
新車搭載華為乾崑ADS5.0全場景智駕，配備896線雙光路激光雷達，360度全域感知硬件全覆蓋。系統(tǒng)針對越野場景專項優(yōu)化，城市NCA、高速輔助駕駛適配日常通勤，專屬越野模式可自動識別坑洼、交叉軸，聯(lián)動調(diào)節(jié)懸架、四驅(qū)與動力輸出，降低越野操作門檻。搭配同源智能座艙，全域語音、多設(shè)備互聯(lián)、終身免費OTA持續(xù)迭代智能功能。
電動化浪潮之下，國內(nèi)新能源越野市場早已跳出單純比拼硬件參數(shù)的淺層競爭，消費者愈發(fā)追求動力、底盤、智能、家用實用性的綜合均衡，30至40萬價位始終缺少一款集原廠專業(yè)越野底盤、800V高壓插混、華為高階全場景智駕于一體的均衡產(chǎn)品，全新猛士M817的到來精準(zhǔn)填補這一市場空白；依托軍工底盤積淀與華為智能技術(shù)的深度融合，新車徹底打破傳統(tǒng)硬派越野城市代步笨重、智能化偏弱的固有刻板印象，加速推動細分品類從小眾玩樂車型向全場景家用豪華越野轉(zhuǎn)型，也為國內(nèi)硬派新能源越野賽道開辟了全新的產(chǎn)品發(fā)展方向。
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