北京
一輛EPA續航357公里的純電越野車，起售價6.9萬美元——約合人民幣47萬，你會下單嗎？2026款Jeep Recon就是這么來的。首年只推一個帶Trail Rated認證的Moab版，沒有低配入門選項，擺明了想讓情懷用戶先買單。但細看配置單，我有點看不懂：這車到底是賣越野能力，還是賣選裝件的利潤？
先看車漆。亮白、水藍、熾熱紅三種免費，其余顏色全部加錢。41軍綠、陶瓷灰等四款加595美元（約4051元），最貴的Joose橙直接要995美元（約6774元）。而且，不管你選什么漆，想配黑色車頂還得再加995美元。也就是說，一套亮眼外觀輕松多掏近1.4萬人民幣。Jeep真把車漆當成了訂閱服務在賣。
輪圈和防護件的選裝邏輯更“軍事風”。標配18英寸機加工輪圈后，你還能花500美元升級成所謂的“軍事風格鋁合金輪圈”，都配全地形胎。真正讓我吐槽的是防護項：Mopar巖石側杠1995美元、車漆保護膜595美元，原廠這定價，第三方后市場估計要笑出聲。最離譜的，拆掉車門后想保留后視鏡，還要再花695美元加裝附加后視鏡——這種感覺就像買手機不送充電器，但充電器比第三方貴三倍。
內飾部分同樣精打細算。全黑或淺棕色的約書亞樹配色不用加錢，但想要前排座椅通風、第二排座椅加熱、車內攝像頭和自動防眩目內后視鏡？打包1995美元，取名“舒適套件”。電動滑動頂篷也是1995美元，和牧馬人的Sky One-Touch一脈相承。如果你想把車內弄得更家用，Mopar還準備了200美元的全天候行李廂托盤和170美元的腳墊內襯——連腳墊都要單獨定價，Jeep確實把配件利潤做到了極致。
真正拖后腿的是動力系統。Recon的EPA續航只有357公里，而拖車套件卻包含7針和4針線束、III類拖車接口、帶拖車識別的盲點監測以及后視攝像頭拖車鉤放大輔助。功能很齊全，但一拖掛，原本就吃緊的續航必然雪崩。原文說得挺含蓄：真正用來拖掛的車主預計不會太多。我覺得可以直接一點：這續航，拖掛基本屬于行為藝術。
最后算筆總賬。選最貴的Joose橙車漆，勾上所有選裝，2026款Recon的價格會推高到近77000美元（約52.4萬元人民幣），還不含目的地費用。在這個價位，你可以買到不少續航翻倍、智能化更強的純電SUV，但Jeep似乎賭的是：總有一批人愿意為方正造型和Trail Rated徽章多花一大筆錢。問題是，純電越野的用戶到底要的是攀爬巖石，還是滿電出城不焦慮？這定價和續航的組合，恐怕只有真正玩車的才下得去手。
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