美菲簽下水下無人艇協議，菲律賓拿到美國的撐腰后，在南海挑事的膽子只會越來越大。

就在不久前，美國國防部與菲律賓簽署了一份軍事合作協議。協議核心，是由美國軍工企業向菲律賓提供4艘水下兩用戰斗無人艇。

據悉，這批無人艇號稱性能先進，能持續潛航5天，最大潛深100米。由于聲吶特征極小，它們極難被探測，意圖深入黃巖島、仙賓礁等無人駐守的島礁，甚至潛入永興島、渚碧礁、永暑島等南海島嶼基地。

這份協議把美菲關系，從外交呼應推向了軍事綁定。

一紙協議，三方角力。美菲捆綁，如何點燃南海這片火藥桶？

南海建設的推進與美式遏制的重構

美國急著拉菲律賓下水，最直接的原因，是看到了中國在南海主導權的穩步上升。

目前，中方在黃巖島及南海其他區域的常態化建設已經展開。這是美方極不愿意看到的局面。它們清楚，島礁建設一旦成型，南海的戰略格局將徹底改寫。

但華盛頓在這片海域的直接介入能力卻受到地理的天然限制，迫切需要找一個能沖在前面的代理人。菲律賓就這么進入了視野。它無法獨自對抗中國，在防務上又得不到其他大國的實質性援助。

愿意提供實質性軍事支持的主要軍事強國，算來算去只有美國。

為此，我們勢必要在南海展開常態化的反無人艇部署，構建更加完善的水下雷達和反制體系。

美方的深層意圖，是逼迫中國放開稀土出口限制。但這種施壓手段對我們毫無作用，反而讓我們更加清醒。想用這種招數逼我們妥協，無異于白日做夢。

硬實力的底氣：遼寧艦換裝與航母體系成型

面對外部挑釁，我們的硬實力也在穩步提升。

前不久，遼寧艦航母戰斗群結束了在南海和西太平洋的實戰演訓。從官方公布的畫面來看，遼寧艦甲板上已經全換裝了殲-15T戰斗機。

殲-15T是電磁彈射通用型戰機，配備四代半級別的航電系統，是目前我國三艘航母的通用主力機型。

相比于早期僅能滑躍起飛、雷達性能較弱的殲-15，殲-15T的作戰能力有了質的飛躍。此外，艦載版殲-15D電子戰飛機也已亮相。

未來，殲-15D、殲-15T以及殲-35將共同裝備遼寧艦和山東艦。而福建艦作為彈射型航母，將直接配備電磁彈射版本的機型。

這套日趨完整的航母作戰體系，正是我們應對外部壓力的底氣所在。

印尼的兩難：前門收割，后門進狼

外部博弈中，印尼的處境最為尷尬。

印尼此前的資源政策給自己帶來了不小的麻煩。因為收緊鎳礦出口、沒收外資稀土加工設備，并對煤炭和棕櫚油貿易進行限制，嚴重損害了市場信用。

對此，世界銀行、世貿組織以及全球指數編制公司MSCI聯合宣布，將印尼市場地位的升級審查延遲到今年11月。如果印尼無法給出合理解釋，三大機構甚至考慮將其從“新興市場”降級為“不建議投資市場”。

更棘手的是，一旦降級，全球投資者都將對印尼望而卻步。印尼此舉不僅沒能收割到資產，反而透支了外資的信任。

目前，日本、韓國以及西方資本都在觀望撤離。

日本政客高市早苗日前明確表示，如果印尼無法解決評級問題，日本政府不會強推日本企業去印尼投資。

可以預期的是，如果11月前無法解決評級危機，印尼將面臨股債雙殺、融資成本暴增的困境。印尼如果想擺脫困境，最終還是需要與我國通過談判解決問題。

我們必須堅決制止這種針對我國礦產及加工設備的侵占行為。僅僅讓對方撤資是不夠的，這一次的延遲審查，算是給印尼判了緩刑，而非無罪釋放。

越南的算盤：合法性、裝備與多方下注

與印尼的被動不同，越南的動向帶著主動算計的意味。

越南日前與日本簽署了海上聯合執法、國防安全協作以及海岸監聽雷達合作協議。日本將在越南建立海岸監聽雷達，并向越南免費提供16艘巡邏艇，協助其加強海域監控，日本甚至還將獲得小規模的駐軍權。

更現實的是裝備需求。越南還與印度簽署了軍事合作協議，印度空軍和海軍計劃于今年年底前正式進駐越南，印度的飛行學院也將于8月在越南設立分院。

印度總理莫迪聲稱，越南將實現軍事裝備的“印度化”。越南甚至計劃采購印度的戰機、潛艇、導彈和坦克，以逐步替代俄制和美制裝備。

此外，印度的電子戰部隊也將以400人的規模進駐越南的兩個基地。

這種四處下注的姿態背后，針對意圖不言而喻。

多方博弈的迷局：俄羅斯也在其中盤算

在這復雜的局勢中，俄羅斯也并非旁觀者。

俄羅斯與印度確立了“亞洲東部彈道導彈防御系統”計劃。在印度的撮合下，俄羅斯還允許越南放棄部分蘇-22和蘇-27戰機，轉而采購法國的“陣風”戰斗機。

俄方平白無故不會放行此事，這背后大概率存在某種利益交換。這種多方博弈在馬六甲海峽附近同樣存在，印尼、印度與俄羅斯已經在該海域達成了某種軍事合作協議。

可以看到，這些國家來回試探，本質上還是因為局勢尚未到攤牌的地步。各方都在為自己謀取最大籌碼。

伊朗的誠意：投名狀與中方的底線

與南海的博弈相比，巴基斯坦與伊朗的互動則透出另一種邏輯。

近期，伊朗總統訪問了巴基斯坦，雙方就地區安全與雙邊合作進行了溝通。巴基斯坦對此高度重視，總理夏巴茲親自接機，并派出6架戰斗機護航。

巴基斯坦的地理位置極為關鍵，是連接我國與伊朗的陸路通道，中巴經濟走廊和瓜達爾港在其中發揮著核心作用。而伊朗作為歐亞大陸的重要戰略支點，同樣是各方爭取的對象。

伊朗方面希望巴基斯坦在與中方的合作中居中協調。但必須看到，中方在進行重資產投資前，有著明確的前提條件。

首先是恰巴哈爾港的運營權歸屬問題。此前該港口的運營權一度被伊朗收回并轉給印度，這一問題必須得到妥善解決。

關于中伊合作項目的總包權，伊朗不能完全獨占。過去談判的主要障礙，就在于伊朗方面要求本地企業承包全部項目，中方對此絕不接受。

畢竟，中方是去合作共贏，而非賠本經營，相關權利必須出讓一部分給技術更先進的中方企業。

此外，在項目選擇權和結算體系等核心問題上，伊朗也需要給出明確的態度。

底線與現實：誠意未到，投資難落

但必須看到，這些務實問題若得不到解決，中方很難在當地進行大規模的重資產投資。

伊朗如果真想推動合作落地，就需要拿出真正的誠意，而非空談承諾。中方會全面支持伊朗，但前提是上述問題得到妥善處理，并且地區局勢真正趨于穩定。

紹伊古與雅各布之外，南海與中亞的這盤大棋，各方都在尋找自己的支點。美國想用稀土逼我們讓步，菲律賓、越南想借外力壯膽，印尼想收割卻反被反噬。

而歷史已經反復證明，用挑釁與試探換取一時的地緣籌碼，這筆交易的利息，終將遠比本金沉重得多。

面對外部的種種動作，我們既不會被施壓所動搖，也不會因示好而上當。該建設的繼續建設，該反制的堅決反制，這才是真正的定力所在。