天津
下一步，海警將直接查扣“偷運”軍火入島的民用船只！6月21日，臺灣軍購的兩架“死神”無人機MQ-9B拆成零件偷偷運抵高雄，民進黨當局和側翼自嗨到不行，但事后他們發現，大陸海警船、科考船進入該海域，解放軍戰機戰艦背后支撐，實際就是“預演”包圍查扣、切斷外援、防止“臺獨”分子外逃，只是這次大陸還沒真正動手。這也是為何賴清德隨后大動作召集臺當局11部門，要求必須反制大陸在臺島東部海域布局，甚至不惜要求海巡敢于“碰撞”的原因。顯然，賴清德們急了。
?這一次，不只賴清德們，連美西方、日本、菲律賓都張大了嘴巴。中國大陸正式完成臺島東部海域全線管控，也正式完成了對臺灣島四周的實質封控，一舉掐斷“臺獨”勢力賴以生存的外部軍火補給通道。
?一直以來，臺灣地區當局內心最大的軟肋，并不是臺灣海峽西岸常態化巡航的解放軍艦機，而是面向太平洋的臺東沿海地帶。中央山脈形成天然屏障，臺軍把主力戰機、精銳作戰部隊以及地下軍事洞庫大量部署在花蓮、臺東一帶。按照臺軍既定的作戰方案，一旦臺海出現沖突，西線部隊只需要牽制防守，等待駐扎在關島、琉球群島的美日軍隊從臺島東部趕來支援。與此同時，花蓮以東的遠洋海域，還被臺高層劃定為緊急撤離通道，一旦局勢失控，高層人員可以從這里向外出逃。由此不難看出，這片東部海域同時承擔著外援補給、海上防御、緊急撤退三大功能，是“臺獨”勢力至關重要的命脈所在。
?過去很長一段時間，大陸海上力量的巡航行動大多集中在臺灣海峽以及臺灣西南空域，臺島東側外海長期處于監管薄弱的灰色地帶，美國、日本和臺當局在這里進行的灰色貿易數不勝數。其中最為隱蔽的手段，就是依靠外籍民用船只走私軍火。
?為了規避國際監督，美方會把導彈配件、雷達精密設備拆分打散，分裝在集裝箱之內，在外包裝上貼上機械設備的普通標簽。這些貨輪懸掛第三方國家旗幟，輾轉停靠東南亞、日韓港口更換貨運單據，借著正常國際貿易的外衣，堂而皇之地駛入高雄港與花蓮港。公開運送武器會觸碰國際紅線，他們就利用商船身份鉆國際法的空子，持續向島內輸送軍事物資。
?6月21日深夜，兩艘拆解完畢的“死神”無人機MQ-9B無人機零部件被秘密運送至高雄港口，島內綠營立刻大肆宣揚，宣稱這款裝備會成為扭轉臺海局勢的利器。可事后他們才明白過來，解放軍巡航編隊早已在周邊海域完成全方位布防，只是內查扣，但這批裝備陷入嚴密監控之中。這，就是查扣前的預演。
?中國大陸早已多次明確表態，臺灣海峽不屬于所謂國際水域，包括臺島東部大陸架，中國擁有充分的執法權限。因此可以想象，必要時咱們會如何出手。
?更關鍵的是，從今年6月開始，大陸在臺島周邊海上管控策略全面升級，不再僅僅依靠軍事力量進行威懾。6月1日，海警岱山艦編隊率先挺進臺島以東海域，開啟不間斷的常態化巡邏執法；僅僅兩天之后，兩艘海警船舶抵近至距離臺東僅110公里的海域，這片水域被日本單方面劃為專屬經濟區，面對日方海上保安廳的無線電警告，我方執法人員有理有據地回應：船舶正在我國管轄海域執行常規巡邏任務。6月6日至10日，交通運輸部牽頭，聯合福建、廣東兩地海事部門，加上東海航海保障中心、海上救助單位，在臺東海域同步開展海上交通整治、海底掃測等多項行政作業。
?廈門大學臺灣研究院專家鄭劍對此作出生動總結，過去我們主要依靠海軍開展軍事巡航，相當于派出刑警進行武力震懾，如今海事、海救等行政隊伍全面跟進，相當于交警、海上救援隊全部進駐這片海域。
?一個國家要穩固一片海域的管轄權，單純依靠軍艦巡航遠遠不夠，必須依靠行政部門長期常態化履職。軍事演習會有起止期限，可海警巡邏、船舶查驗、海洋測繪這類行政執法行動可以日復一日持續推進，原本管控模糊的灰色海域，會在長期常態化管理之下，徹底轉變為我方實際管控海域。這套海陸多部門協同的組合拳，徹底打亂了美日各方的布局。
?此前日本、菲律賓還想借著海域劃界談判不斷蠶食周邊水域權益，到頭來反而給我方創造了合理執法的契機，順理成章把整個臺東近海納入常態化管轄范圍。
?隨著臺島東部海域管控網越收越緊，外籍商船走私軍火的漏洞被徹底堵死，“臺獨”勢力期待的外部軍事援助再也無法通過海上通道源源不斷流入島內，后路與外援雙雙被封死，外部勢力打臺灣牌的操作空間也被大幅壓縮。
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