27張嘴，至今都沒唱到一個調上。

6月29日，中歐雙方代表將會面了。

按理說，這應該是一場備受矚目的重量級會談。可還沒等雙方坐到談判桌前，歐洲媒體自己先泄了氣，歐盟直接用“跛腳”這個詞來形容歐盟領導層，說得很直接，表態歐盟領導層的反復無常已經把這場談判搞得步履維艱。

也就是這還沒見面，先把自己人斥責一頓，這畫面，多少有點尷尬。

簡單來說，歐盟的“精神分裂式”對華政策，連自己人都看不下去了。

要知道，歐盟現在對華什么態度，用四個字概括最貼切：精神分裂。

一邊是嘴硬。歐盟領導人三天兩頭放狠話，說要對華更強硬、要筑起貿易壁壘、要“去風險”。歐盟委員會甚至已經制定了一攬子貿易保障措施，

負責貿易經濟的謝夫喬維奇本人還在琢磨著對中國化工產品和設備加征關稅。6月3日，27國投票批準對華電動汽車加征最高35.3%的額外關稅。

而這另一邊是腿軟。本月上旬，中方直接叫停了幾場關鍵預備性會談。意思很明白：你們嘴上說著要談，手上卻在磨刀，那還談什么？這一下，歐盟領導層立馬慫了，開始對涉華議題謹言慎行，甚至想把問題推到秋季再討論。

這就是典型的“說最狠的話，挨最毒的打”，歐洲媒體看得審美疲勞，中國這邊早就見怪不怪了。你歐盟連自己要什么都不知道，怎么跟人談判？

而有意思的是，法國唱紅臉、德國唱白臉，27個國家27個心眼。

可以說，歐盟的問題，根子在一個沒法繞開的現實：它從來就不是一個真正的“統一體” 。

27個主權國家湊在一起，各有各的小算盤。對華政策想統一？法國是唱紅臉的那個。 馬克龍政府在對華強硬這條路上沖得最猛，恨不得把歐盟的政策工具全變成自家的“私房錢”。

說白了就是怕中國電動車搶了法國車企在歐洲本土的飯碗。但搞笑的是，法國奢侈品、紅酒對中國市場依賴度極高，你一邊喊著要關門，一邊又舍不得中國消費者的錢包，這就是典型的自相矛盾。

德國是唱白臉的那個。 默茨政府嘴上跟著布魯塞爾的調門喊強硬，簡單來說，就是因為中德經貿合作對德國經濟來說太重要了。2025年德國對華投資增長超過55%。喊歸喊，錢袋子還是很誠實的。每次歐盟的對華強硬走到臨界點，德國就會跳出來當“和事佬”，結果把自己搞成了最尷尬的那個。

還有荷蘭、奧地利這些國家，因為接下來還要跟中國打交道，口吻明顯更務實。奧地利外長這會兒人就在中國訪問呢。

27個國家，27種腔調。 法國要打，德國要談，小國要看臉色。這種各自為戰、同床異夢的局面，讓歐盟在面對中國時連一個穩定的共識都形不成。

而歐盟為什么這么糾結？說到底就兩個字：焦慮。不說遠，就說今年一季度逆差已達980億歐元，日均超過10億歐元。

這個數字確實扎眼。但問題是，逆差就等于吃虧嗎？

賬不能這么算。2024年歐盟對華服務貿易順差超過500億美元，僅知識產權使用費每年就從中國拿走上百億美元。

就拿汽車來說，寶馬純電MINI全系在中國生產并返銷歐洲，貿易額算在中國順差里，可利潤大頭最后回流到歐洲母公司。

順差是中國的，利潤是歐洲的，誰占了便宜還不一定呢。

更何況，中國制造業占全球約30%的產能，所以歐盟想靠“產能過剩”和“去風險”這兩頂帽子就把中國產品擋在門外，本質上是用政治手段強行扭曲市場規律，能走得通才怪。

更現實的問題是：歐盟想搞供應鏈多元化，想把生產線搬出中國，找了一圈發現根本找不到合格的替代品。要么成本太高，要么產能不夠，要么質量跟不上。遠水救不了近火，口號再響也填不飽肚子。

最讓人無語的是歐盟的談判策略：一邊說愿意談，一邊磨刀霍霍。

據《環球時報》報道，中歐團隊本周進行了密集磋商，但歐盟在談判中明顯缺乏誠意，甚至準備“邊開談、邊開打”。歐盟已經對中國企業發起了9起正式外國補貼調查，占立案總數的82%。雙邊磋商不會影響歐盟繼續使用現有經貿工具，也不會影響他們研發新限制工具的計劃。

不過這種一邊跟你握手，一邊在背后掏刀子，這哪是談判，這是鴻門宴。

中國駐歐盟大使蔡潤已經明確警告：如果歐盟對中國企業采取限制性措施，中方將被迫反制。商務部也表態，中方一直致力于對話磋商，但也做好了隨時開展堅決、必要反制的準備。

復旦大學國際問題研究院中歐關系研究中心主任簡軍波說得好：歐盟這種無視中方核心關切、試圖邊談邊打的做法，永遠不會奏效。

說到底，歐盟現在的問題不是中國太強，而是自己太亂。

法國想拿歐盟的工具給自己謀私利，德國喊完硬話又舍不得錢袋子，小國各有各的顧慮，27個人同床異夢，連自己人想干什么都沒掰扯清楚，怎么跟別人談？

歐洲一直有個幻覺：覺得自己4.5億人的大市場是張王牌，只要擺出強硬姿態，中國就會乖乖讓步。可現實是，這套把戲在中國面前根本不好使。中國不吃這一套，也不需要吃這一套。

只得說，中歐經貿關系的本質是互利共贏。歐盟與其在那里虛張聲勢、反復無常，不如早點認清現實，回到理性溝通的軌道上來。合作才是出路，對抗只會兩敗俱傷。