吉林
近日，長春南湖廣場沿線多年施工圍擋集中拆除，地鐵出入口的舉架完整展露，不少途經的市民猜測：圍擋拆除是否預示軌道交通5號線、7號線通車腳步越來越近？
南湖廣場圍擋施工始于2021年。為打造軌道交通5號線、7號線雙線換乘樞紐，當年南湖廣場環島全域、主次干道交叉口及北側大片綠地同步封閉圍擋，實施大范圍占道施工。彼時區域內圍擋密布、通行車道大幅收窄、綠地全域封閉，這座城市西南核心交通樞紐，自此開啟了長達數年的封閉式施工。
如今，再走近南湖廣場，前進大街與南湖大路交叉口所有占道圍擋已全部拆除，曾經被圍擋遮蔽的路口豁然開闊。人行道正在重新攤鋪修整，嶄新的路緣石規整地排布在一側等待安裝作業。現場工作人員介紹，端午假期過后，軌道交通施工專用圍擋統一拆除，相關工程正式移交市政部門，道路復原、交通配套修復工程全面啟動。
圍擋順利拆除，意味著南湖廣場換乘站地下土建、主體結構、盾構掘進等核心施工任務全部竣工，軌道工程建設徹底告別大規模破土施工階段，工作重心全面轉向設備調試、收尾驗收。
眼下，南湖廣場地鐵站整體建設已進入收官階段，各出入口施工有條不紊推進。南湖大路一處出入口已正式懸掛 “南湖廣場（吉大南湖校區站）” 及B出入口標識；站內工作人員正調試電梯，站外小型挖掘機持續平整場地、完善出入口周邊配套設施。站內調試、站外修整同步進行，雙線換乘站點建設日趨完善。
不止南湖廣場站，沿線其余站點也同步迎來建設收尾。鄰近的7號線南湖公園站，出入口外立面裝修全部完工，站牌、安防監控設備均安裝完畢，僅告示板首末班運營時間暫未標注；站點大門目前處于封閉狀態，門前堆放防汛沙袋。據周邊居民回憶，該站點圍擋早在五月上旬便已拆除。
針對市民最關心的通車時間，此前官方公布7號線一期、5號線一期、3號線南延、1號線南延計劃于2026年底前陸續開通。近期網傳5號線、7號線或在9月底通車，引發廣泛關注。經核實，兩條線路暫未發布官方明確通車日期，具體開通節點請以官方公告為準。目前5號線、7號線正處于聯調聯試階段，設備調試、線路安全檢測、運營籌備等各項工作有序開展，通車籌備工作穩步推進。
圍擋退場、站點陸續完工、道路修復，長春市民對5號線、7號線通車充滿期待。
7號線一期覆蓋汽開、朝陽、南關、經開、二道，開通后將緩解城市東西向交通壓力。
5號線一期是長春西南—東北骨干線，串聯硅谷大街、南湖公園、紅旗街、文化廣場、人民廣場、東大橋等核心文旅地標。
此外，3號線南延、1號線南延也在緊鑼密鼓建設中。所有在建工程完成后，長春市軌道交通將形成9條線路、234.2公里的運營網絡。在建項目投入使用后，預計全市軌道交通出行占全方式出行比例將由6% 提升至8%，占公共交通出行比例將由33% 提升至43%，市民跨區域通勤、休閑出行將更加便捷高效，也將為城市高質量發展注入強勁交通動能。
來源：中國新聞網
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