江西
克里米亞正在變成一座孤島，而這一次，沒人能救它
俄后方首次出現大逃亡
曾經的黑海度假勝地，現在加油站不賣油了，超市貨架上空空如也，大橋出口堵得像停車場——克里米亞到底發生了什么？一個駐扎了十幾萬軍隊的戰略半島，短短幾周內就宣布進入緊急狀態？答案就藏在烏軍那套打法中。
說白了，烏軍壓根沒打算派坦克硬啃克里米亞的防線。
從5月中下旬起，澤連斯基用無人機一刀一刀地切斷克里米亞半島與外界的所有聯系。
第一刀砍的是陸路。
6月上旬，烏軍集中火力轟炸瓊哈爾大橋，兩輪精確打擊直接把橋面打廢，俄羅斯當局被迫封路。緊接著，北克里米亞鐵路橋、西瓦什鐵路橋等關鍵樞紐也在三天內接連遭到摧毀。作為核心補給通道的R-280公路更是被無人機反復封鎖，高峰時期日通行近4000輛卡車，如今跌到1000出頭，沿途車隊頻繁遭伏擊，這條路幾乎成了運輸兵的噩夢。
圖為克里米亞大橋
第二刀是海路。
6月中旬，烏軍摧毀了馬里烏波爾港的海港設施。
到6月21日，刻赤海峽被密集轟炸，俄羅斯方面通報有4人死亡、28人受傷，渡輪運輸全部停止。油輪、貨輪一出港就受到攻擊，海上補給線基本癱瘓。
第三刀砍的是防空。
烏軍精確摧毀了半島上4個S-400防空系統的雷達以及2個“鎧甲”防空系統，相當于把頭頂上的“保護傘”撕開一個大口子。俄羅斯軍不得不從其他地方調來防空力量去防守，顧此失彼。
克里米亞的游客
補給線斷裂帶來的民生危機來得比預想中更快。
6月21日，俄當局正式宣布：全島加油站停止向個人和企業供應燃油，只保證政府和安全部門的運轉。之前民眾每周只能購買20升汽油，這張禁令意味著最后的配額也沒有了。6月底，烏軍無人機又對當地變電站、電網設施進行了密集轟炸，使得塞瓦斯托波爾等地出現了停電、斷網、通訊癱瘓的情況，抽水泵站不能正常工作，居民用水受到了很大的影響。當地政府還建議學齡前兒童居家避險，社會秩序徹底亂套了。
恐慌情緒迅速蔓延。
衛星圖像顯示，克里米亞大橋刻赤一側排起超過10公里的車隊，約2800輛車擠在橋頭等待撤離。
克里米亞大橋刻赤一側排起超過10公里的車隊
6月26日，俄方任命的克里米亞行政首長阿克肖諾夫簽署法令，宣布克里米亞和塞瓦斯托波爾進入緊急狀態，承認當地正面臨“充滿挑戰的時期”，燃料供應是“最嚴峻的問題”。佩斯科夫也出面強調正全力保障燃料供應——不過，當官方需要特意跑出來安撫燃油問題時，恰恰說明底下早就撐不住了。
目前，烏方已經打出了一張明牌。基輔方面高層下令進行為期40天的集中打擊行動，目的是要迫使普京認輸。澤連斯基表示烏軍正在剝奪俄羅斯在克里米亞的“戰略跳板”。
從軍事賬面看，這場圍困恰恰說明了一個道理：前線的陣地得失固然重要，但后勤補給線的存亡往往更有決定性。
烏克蘭軍隊用幾萬美元一架的無人機來消耗對手價值數百萬的防空導彈、油罐車和橋梁——每天都在對方修橋、運油、護航的賬單上讓對方流血。俄羅斯方面所面臨的選擇非常少：要么全線進攻擴大陸上通道、延長烏軍無人機飛行距離，但這需要調動目前無法抽調的兵力；要么增加海陸運輸量，但這兩條線路都在烏克蘭的火力覆蓋下。
澤連斯基表示烏軍正在剝奪俄羅斯在克里米亞的“戰略跳板”
克里米亞對俄方的意義遠不止軍事層面這么簡單。
這是自2014年以來投入了大量政治資本的一個標志性的成果，一旦局勢失控，政治上反噬誰都承受不了。但繼續堅守的話，就只能在“孤島化”的半島上不斷地注入大量的資源。接下來的幾周里，克里米亞的命運將會成為這場持續了四年的戰爭中的一個分水嶺。#上頭條 聊熱點#
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
