北京
2026年F1奧地利大獎賽的車手巡游環(huán)節(jié)迎來了一次酷炫升級——主辦方拋棄了傳統(tǒng)的平板卡車，改用22輛經(jīng)過定制涂裝的KTM X-Bow跑車，搭載著所有車手駛過這條全長4.318公里的施蒂利亞賽道。
這些奧地利制造的輕量化跑車，每一輛都披上了與車手所屬F1車隊(duì)2026賽季涂裝完全一致的“隊(duì)服”。KTM X-Bow作為這家摩托車制造商旗下的頂級四輪賽道利器，最早于2008年推出。它采用了Dallara設(shè)計(jì)的碳纖維單體殼車身，動力來自一臺后置的渦輪增壓奧迪發(fā)動機(jī)。根據(jù)紅牛環(huán)賽道提供的KTM X-Bow駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，這批巡游車輛很可能與體驗(yàn)車型規(guī)格相同：從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.9秒，輸出330馬力，而整車重量只有790公斤，功率重量比相當(dāng)驚人。
巡游畫面一出，車迷們立刻在社交媒體上炸開了鍋。一位蘭多·諾里斯的粉絲在X平臺上寫道：“那輛KTM太酷了，我覺得LN1應(yīng)該搞一輛。”還有人更大膽地建議，應(yīng)該讓車手們直接開著KTM X-Bow在賽道上較量一番。有車迷把這和2025年邁阿密大獎賽上的樂高賽車巡游相提并論——當(dāng)時(shí)樂高集團(tuán)與F1合作，打造了10輛與各車隊(duì)涂裝一致的真車尺寸樂高賽車，那場賽前巡游雖然略顯混亂，卻迅速成為車迷們津津樂道的經(jīng)典時(shí)刻。
說回比賽本身，梅賽德斯車手喬治·拉塞爾將從頭排桿位發(fā)車，身旁第二位的是法拉利的夏爾·勒克萊爾。勒克萊爾的隊(duì)友劉易斯·漢密爾頓與目前領(lǐng)跑積分榜的基米·安東內(nèi)利占據(jù)第二排，分別從第三和第四位起步。
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