北京
從第2位發車到第8名完賽，查爾斯·勒克萊爾在奧地利大獎賽經歷了一場“回到掙扎狀態”的比賽。這位法拉利車手在紅牛環賽道71圈的較量中眼睜睜看著自己的速度消失，最終拿到令人失望的第八名，與他周六排位賽拿下第二的出色表現形成鮮明反差。
法拉利帶著全新動力單元升級來到紅牛環，外界期待這套升級能進一步縮小與梅賽德斯的差距。排位賽的結果一度讓這種期待顯得合理——勒克萊爾幾乎從喬治·拉塞爾手中搶走桿位，僅以微弱差距屈居第二。然而正賽開始后，情況急轉直下。他在首圈就被劉易斯·漢密爾頓過掉丟掉一個位置，隨后成為最早進站的車手之一，導致排名一度跌至第11位。更糟糕的事情還在后面：在與基米·安東內利的纏斗中發生輕微接觸，前翼受損，緊接著被奧斯卡·皮亞斯特里和狀態正佳的漢密爾頓接連超越。
“過熱是我遇到的最大問題。從我開始剎車的那一刻起，就已經出現嚴重過熱，掙扎得非常厲害。”勒克萊爾賽后這樣解釋性能斷崖。他在比賽后段雖然換上新的輪胎、一度重新找回一些位置，但兩臺邁凱倫賽車毫不留情地再次將他擠回后面。最終，P8的排名就此鎖定。這場表現與他兩天前排位賽時的狀態相比完全判若兩人——周六他還能感受到賽車的進步和積極的反饋，周日卻“回到掙扎狀態”，連他自己也對這種突然的下跌感到意外。
這也是勒克萊爾自第五站加拿大大獎賽以來首次完賽——此前的連續兩場退賽已經讓他損失了大量積分。奧地利站結束后，他在車手積分榜上僅列第六位，與蘭多·諾里斯積分持平，但已經落后隊友46分。
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