北京
【編者按】你對朝夕相處的座駕有著旁人無法理解的感情，那是一種對忠誠伙伴的信任。本期話題，我們將分享那些讓通勤路變得閃閃發(fā)光的伙伴們，也期待你在評論區(qū)說出自己的故事。
代步二字，常常意味著日復一日的乏味通勤，一種純粹的、工具性的人生消耗。但車這東西神奇就神奇在，總有那么幾款，能在扮演好工具人角色的同時，堅決不讓你無聊到崩潰。
我們問過你現(xiàn)在開什么代步，問過你夢想中的代步神駒是哪輛，也聽你講過你是如何陰差陽錯或蓄謀已久地擁有了現(xiàn)在這臺車的。但今天，我們想問一個更直接的問題：在你有限或漫長的用車生涯里，哪一輛，才是你擁有過的最棒、最讓你無悔的每日座駕？老規(guī)矩，評論區(qū)就是你講故事的地方。
一個無可挑剔的代步伙伴，在不同人手里，有著完全不同的定義。對你來說像量身定做的那臺車，對另一個人而言可能就是一場災難。但好的代步車，總有一些微妙而通用的指標。
比如，一套不跟你玩虛的、相當合理的油耗水平；一個坐進去就不想出來的舒適座艙，而它剛好又容得下你每天必須帶在身邊的那些零零碎碎。
這些東西，往大了說，也許是三個尖叫分貝拉滿的后座小孩連同他們沾著泥巴草屑的全套足球裝備；往小了看，它也可以僅僅是你那臺隨身的工作筆記本，加上一份早上認真打包好、但到了中午又注定會被你冷落——因為你想出去買點更刺激的午飯。
如果要給我自己立下的這個問題填一張答卷，答案清晰得不能再清晰：我擁有過的最出色的每日座駕，就是我現(xiàn)在這臺2017款的Mini Cooper S。
坦白講，我這輩子擁有過的車，數(shù)量實在不算多，原因很簡單，一是長期以來銀行卡余額總是不太爭氣，二是我抱著一絲僥幸，總想給那個或許存在、也或許永遠不會出現(xiàn)的未來的自己攢點錢，留到某個說不清的日子里再揮霍。
也正因如此，我很肯定，這臺2017年的Mini Cooper S，就是把代步這個枯燥角色扮演得最淋漓盡致的那一臺。我對這輛車的愛意，濃度高到令人生畏，你們估計都聽我念叨得耳朵起繭子了，但，這真不能怪我，誰讓它偏偏就是一臺這么不講道理的好車呢！
如今我運氣不差，多數(shù)時候在家就能辦公，算是告別了通勤。但想當初，我每天可是要面對單程最遠能到75英里（約合120公里）的漫漫征途。在那樣的長途公路巡航里，它輕輕松松就能交出百公里大約6.7升的油耗成績。
而轉頭到了周末，當我把它開進蜿蜒的峽谷山路，它又能讓你咧著嘴傻笑到面部肌肉酸痛。Mini身上最讓人上癮的特質，是它在低速狀態(tài)下那種制造快樂的能力。
你可能會覺得，一臺性能跑車用一個干凈利落、毫無波瀾的姿態(tài)殺過一個九十度的直角彎，那是天經地義。但當你開著這臺看起來有點呆的掀背小車，在城市街角就那么靈巧一扭，那股子調皮勁兒就上來了——它讓你產生一種奇妙的錯覺，仿佛你在不突破限速的前提下，偷偷摸摸地干了件很了不得的壞事。
當然，純粹論絕對舒適性，在真正意義上那種千里奔襲的長途旅行中，它或許算不上世界第一。但它有的大把空間足夠安放我那雙長腿，也能吞下我日常需要搬運的一切。更何況，還有那套Harman Kardon音響和巨大的全景天窗加持，沿著海岸線漫無目的地巡航，本身就是一種感官上的犒賞。所以，這的的確確是我擁有過的最好的代步車。你呢？
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