山東
最近兩年，電動摩托車的發(fā)展速度非常快。動力性能越來越強，高端電摩的起步加速，已經(jīng)完全秒殺同排量的燃油摩托車。
另外隨著大容量半固態(tài)鋰電池，大單體鋰電池的上市，續(xù)航里程的短板也終于補上了，兩三百公里的續(xù)航已經(jīng)是家常便飯。
最關(guān)鍵的是，在智能化方面，電動摩托車簡直是對燃油摩托車的降維打擊，手機投屏、語音控制、各種駕駛輔助系統(tǒng)，配置完全拉滿，燃油摩托車卻幾乎是空白。
按照常理來說，電動摩托車的速度快，續(xù)航也夠用，智能化碾壓燃油摩托車，應(yīng)該選擇電摩才對。為什么摩友們還是不選電摩，依然選擇燃油摩托車呢？
補能和續(xù)航，仍然是電摩的短板
雖然電摩有大容量電池的加持，續(xù)航里程已經(jīng)明顯增加，但是與燃油摩托車相比較，還是有很大的距離。
來給摩托車加一箱油，3~5分鐘搞定，而且各地加油站到處是，根本不用擔(dān)心沒地加油。
但是電動摩托車則不同，就算使用快充，充電到80%也要30分鐘，如果在家里慢充，那就要幾個小時了。
摩友們最愛去跑山、長途跋涉，遠距離出行的時候，使用電動摩托車永遠有續(xù)航焦慮，總擔(dān)心找不到充電的地方，這就與摩友們向往的自由相沖突。
燃油摩托車?yán)m(xù)航更可靠，更穩(wěn)定
長途摩旅最擔(dān)心的仍然是續(xù)航問題，燃油摩托車的續(xù)航可以說非常的穩(wěn)定，不管是夏天暴曬，還是冬天嚴(yán)寒，不管是跑高速還是爬坡，續(xù)航里程是非常穩(wěn)定可靠的。
電動摩托車的不同，受到多種因素的影響，特別是氣溫的影響大，到了寒冷的冬季，續(xù)航里程會直接打折，甚至?xí)霈F(xiàn)腰斬的情況。
本來能跑200公里的電動摩托車，到寒冷的地區(qū)騎行，可能連100公里都跑不到。另外，電摩在高速行駛或者爬坡的時候，電量會掉得特別快。
對于長途摩旅的車主來說，續(xù)航的可靠穩(wěn)定性，才是讓他們放心騎行的根本，電動摩托車則不同，萬一在荒郊野外沒電了，車主真的無能為力。
長期使用，電摩的性價比可能并不高
很多人認為，買了電摩是為了省油錢，這只是表面上的文章，如果細算一下，電摩的性價比可能不如燃油摩托車高。
現(xiàn)在的高端電動摩托車，他們的價格其實也不低，性能稍微好點的，動不動就過了萬元，有的甚至于幾萬元，這樣的價格與中排量的燃油摩托車差不多。因此買車成本，電動摩托車并不占優(yōu)勢。
在用車的時候，電動摩托車的電池衰減問題，是最大的使用成本，家用電動車電池可以使用三五年，但是長途摩旅的車主，電池的壽命可能只有一兩年。
遠續(xù)航的電摩往往配置大容量的電池，到時候更換電池要幾千塊，甚至上萬元，省下來的油錢基本上都要更換電池了。
另外，電摩的保值率不如燃油摩托車，燃油摩托車騎5年仍然可以有60%的殘值，電動摩托車的不行，騎行三年基本上就不值錢了。
長途騎行智能化并不是核心需求
電動摩托車最大的優(yōu)勢是它的智能化功能，搭載了智能大屏，語音交互，看上去非常的有科技感。
但對于長途摩旅來說，電摩的智能化功能，并不是車主的核心需求。騎電摩跑山的時候，可能連手機信號都沒有，電摩的互聯(lián)功能可能就成了擺設(shè)。
經(jīng)常跑長途的車主，更喜歡結(jié)構(gòu)簡單、機械素質(zhì)過硬、隨時更有安全感的燃油摩托車，這才是他們的核心需求。
總結(jié)
電動摩托車確實變得越來越優(yōu)秀，是非常好的通勤工具，在動力和智能化上甚至超越了燃油摩托車，但是這種車型只適合中短途的城市騎行，如果真要長途摩旅的話，燃油摩托車依然是無法替代的。
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