北京
日前，車質(zhì)網(wǎng)從海外獲悉，韓國(guó)釜山國(guó)際車展正式迎來(lái)全新第八代現(xiàn)代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）全球首發(fā)。作為時(shí)隔六年的全面換代車型，新車采用品牌全新鋼鐵藝術(shù)機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)在車身尺寸、智能座艙、動(dòng)力總成、駕乘空間四大維度實(shí)現(xiàn)官方全維度升級(jí)。據(jù)悉，新車將于2026年第三季度在韓國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)2027年初由北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)上市銷售。
外觀方面，全新伊蘭特徹底告別了第七代車型上“參數(shù)化寶石”風(fēng)格的細(xì)碎折線，轉(zhuǎn)而以大面積硬朗棱面與平直切割線條，構(gòu)筑出機(jī)甲般的硬核質(zhì)感。車頭采用寬體低趴姿態(tài)，并搭配極簡(jiǎn)多邊形格柵。上方纖細(xì)的貫穿式T型LED日行燈與格柵融為一體，形成醒目的H型視覺(jué)符號(hào)，與品牌全新方正化車標(biāo)遙相呼應(yīng)。遠(yuǎn)近光燈組嵌入保險(xiǎn)杠兩側(cè)，多層階梯式進(jìn)氣風(fēng)道進(jìn)一步強(qiáng)化了機(jī)甲機(jī)械感，整個(gè)前臉干凈利落，毫無(wú)冗余裝飾，科技辨識(shí)度極為突出。
車身側(cè)面大量運(yùn)用折線和凹凸立體型面，塑造出飽滿的肌肉感。車尾部分，縱置分層LED尾燈配合橫向貫穿燈帶，與車頭日間行車燈形成前后呼應(yīng)。后備廂上方自帶小幅上揚(yáng)的擾流板，下方梯形擴(kuò)散器造型的包圍搭配隱藏式排氣，既豐富了層次，也兼顧了運(yùn)動(dòng)的氛圍。
內(nèi)飾采用駕駛者中心環(huán)抱式極簡(jiǎn)座艙，大面積軟性包覆、多色氛圍燈提升座艙質(zhì)感。新車標(biāo)配9.9英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮中控大屏，高配車型可選17英寸中控屏幕。中控屏內(nèi)置基于安卓底層打造的Playos Connect智能車機(jī)，擁有原生AI大語(yǔ)言模型，支持連續(xù)無(wú)間斷語(yǔ)音對(duì)話、主副駕分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音備忘錄、車載 3D 導(dǎo)航等功能，支持整車全功能OTA在線升級(jí)。
此外，新車還配備Bang & Olufsen高端車載音響、前排無(wú)線快充、雙USB后排充電口、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、高階森林空氣凈化空調(diào)，提升用車體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，全新伊蘭特官方提供兩套成熟Smartstream動(dòng)力總成，兼顧家用平順與低能耗，兩套系統(tǒng)均出自i-GMP第三代全球化平臺(tái)。其中，2.0L自然吸氣燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力149Ps，匹配CVT變速箱；1.6L第二代油電混動(dòng)版采用TMED-II第二代雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合馬力提升至157Ps，較上代混動(dòng)提升12Ps，同時(shí)優(yōu)化動(dòng)能回收強(qiáng)度，新增車輛靜止“Stay保電模式”，怠速狀態(tài)電池可獨(dú)立供給空調(diào)、車機(jī)用電。WLTC工況下綜合油耗低至4.0L/100km。
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