浙江
最近，網約車司機營運保障出現標桿判例，法院明確將充電、等單等行為納入到了保險保障范圍。
據報道，一網約車司機跑完訂單后前往充電站充電，在充電樁旁不幸倒地猝死，隨后家屬向保險公司提出60萬元的理賠申請，卻被拒賠。保險公司給出的理由是保單僅保障司機在車內、駕駛途中發生的身故事故，事發時司機已經下車，不在保障范圍內。家屬為維護自身權益，向法院提起了訴訟。
一審法院判決保險公司全額賠付保險金，保險公司不服結果提出上訴。6月10日，二審法院最終駁回上訴，維持原判。
法院作出這樣的判決主要有兩點依據，一是給營運網約車充電是跑車經營里必不可少的環節，應當歸入完整的營運工作流程；二是場站監控記錄顯示，司機下車時身體已經出現不適，疾病早在車內就已經發作。
對網約車司機群體來說，這份判決帶來了十分實在的保障利好。
過去絕大多數營運保險，只將車輛載客行駛的階段納入賠付范圍，充電、場站候單、車輛清潔這類配套工作，常常被保險公司排除在保障之外，司機家屬遭遇意外后，很容易被以不在車內為由直接拒賠。
這次法院判決明確了充電屬于營運相關工作，拓寬了保險賠付的邊界。今后再遇到類似拒賠情況，司機家屬就不用再耗費大量精力舉證界定營運范圍。
這件事也給網約車司機帶來警醒。跑車真的不能一味追求流水透支身體健康，要定時下車休息，一旦出現胸悶、頭暈等不適，立刻停下接單、充電的工作及時休整，不要硬扛。
這個案件能夠推翻保險公司拒賠，場站監控視頻也起到了決定性作用。司機日常跑車要保證行車記錄儀正常錄制，出車、候單、充電全程留存影像資料，一旦發生意外，完整視頻就是理賠、訴訟最重要的證據。
此外，不少司機都是被動購買平臺統一配置的基礎意外險，很少仔細閱讀保單免責內容，這個事也提醒大家要主動核對保單覆蓋場景，如果基礎保險只保障行駛途中，可以自行補充更多場景的險種，以免難以抵御風（參數丨圖片）險。
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