來源：市場資訊

（來源：南京發布）

“小盾同學，杭州蕭山盾構機現在掘進狀態怎么樣？有沒有什么風險？”話音剛落，屏幕上就彈出了詳細的風險分析與預警建議。

這個能聽懂指令、智能護航盾構施工的“小盾同學”，不是真人，而是中鐵十四局大盾構公司科技創新與數字化中心自主研發的“深遠”大模型，也是“數智盾構3.0”的核心。這套系統讓盾構施工從“憑經驗手動操控”，變成“靠數據智能管控”，助推企業引領行業發展。

研發這套系統的，是一支89人、平均年齡35歲以下的青年團隊，他們手握3項國家級獎項、7個詹天佑獎、百余項發明專利、近30個省級獎項，這到底是一支怎樣的團隊？

敢啃硬骨頭

走進盾構智慧管控中心，巨大的電子屏上，實時跳動著公司在全國各項目盾構機的掘進參數，這是“數智盾構3.0”的顯示界面。

△技術人員通過數智盾構系統查看盾構機狀態

從2016年“數智盾構1.0”起步，到2025年邁入3.0時代，這支團隊用十年打磨“數智盾構3.0”，搭建起“井下操作、地面遠程、總部智能輔助”的三層管控體系。如今，這套系統已涵蓋風險預警、掘進監管、成本管理等36項核心功能，累計監管盾構154臺次，發出參數預警超過10萬次、風險預警近3.1萬次。

這支團隊用一次次算法迭代，讓盾構施工告別“憑經驗拍腦袋”，走向“靠數據做決策”，把風險扼殺在萌芽狀態。

△團隊在開會研究數據

過去盾構機掘進，管片與土層間的縫隙靠傳統水泥漿填充，完全凝固要8—10小時。在復雜地層中，這段等待時間會帶來沉降、變形風險。“我們就想，能不能找到更快凝固的方法？”中鐵十四局大盾構公司副總工程師、科技創新與數字化中心主任舒計城說。

2018年起，他帶著團隊從選材開始，歷經上千次室內試驗、近百次室外與原位試驗，耗時三年，成功研發同步雙液注漿技術，漿液混合后10—12秒就膠凝，30分鐘形成早期強度，像給隧道穿上一層堅固“金鐘罩”。

實際應用中，地表沉降控制在2毫米以內，管片上浮控制在5毫米以內，經院士專家組認定，這項技術填補了國內超大直徑盾構同步雙液注漿技術空白，如今已成為全國超大盾構項目的標配技術。

截至目前，團隊累計獲授權專利77項，4項成果達到國際領先水平；參與工程斬獲7個詹天佑獎、7個魯班獎、4項國優金獎，在高水壓、大埋深、硬巖等極端工況中屢破難題，市場占有率全國第一。

敢闖無人區

要知道，盾構機一旦出發，就沒有回頭路，一次失誤可能造成數億元損失。在這樣的行業里談“寬容失敗”，近乎奢侈。

大盾構公司把“尊重科技創新規律，寬容創新失敗”寫入制度，攻關失敗不追責、技改嘗試不扣分、大膽創新還有獎勵。正是這份托底，讓團隊敢闖、敢試、敢啃硬骨頭。

△技術人員在研究盾構機刀盤

在世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道項目中，“甬舟號”盾構機需24次穿越軟硬交錯地層，刀具磨損很大，而換刀要在水下60多米的高壓環境下，難度系數屬于世界級。

團隊從設備、施工技術等方面不斷挖掘新的方式，力求減少水下高壓換刀時間，降低施工風險。最終把刀具更換周期延長到28天，作業效率提升3—5倍，實現設備與技術全面國產自主化。

為了讓年輕人快速成長，公司內還推行“工匠工作室+職工創新工作室”模式，實施“1帶N”培養機制，1名技術帶頭人帶領數名青年扎根施工一線，把課堂搬到盾構機內。

△大家講壇

“以前覺得院士遙不可及，沒想到他居然能夠在會議室內，跟我們討論一個數據的異常波動。”科技創新與數字化中心副主任郭守志感慨道。技術創新不能“閉門造車”，公司對內開設“盾構?大家講壇”，邀請院士專家走進一線與青年技術員面對面交流，這樣的場景，讓年輕人在與頂尖專家的對話中拓寬了視野，也建立了自信。

身后有保障

“能安心扎根一線搞研發，離不開公司把家里的事都照顧好了。”郭守志的話，說出了團隊所有人的心聲。

中心成員常年駐扎全國各地項目一線，公司用“家文化”筑牢后方。集團內有家屬樓，可以把老人孩子接到這里，公司也會根據員工需要，協調員工子女就近入學，解決教育大事。

△員工子女參觀工地現場

每到寒暑假，各個項目都會開展“反向探親”活動，讓孩子到工地了解父母的工作，在當地旅游，感受地域特色。同時，公司與醫院搭建黨建聯盟，員工父母就醫可安排同事陪同，生活難題盡全力協調。

當小家被照顧得妥當，大家才能心無旁騖扎進一線，把全部精力放在技術攻關與工程建設上。

地下幾十米深處，盾構隧道的建設正向著更大埋深、更長距離、更大直徑、更復雜地層發展，盾構機轟鳴聲從未停歇。

△技術人員在地下研究貫通方案

這群平均年齡不到35歲的年輕人

用一項項技術革新

打破國外壟斷、提高施工安全性

守護工程安全

他們為中國盾構走向世界

不斷寫下新的答案

內容來源 | 南京江北新區、中鐵十四局大盾構公司

編輯 | 祁燦燦

校對 | 王夢曉

審核 | 聶穎