四川
近期烏克蘭對俄羅斯的遠程攻擊讓俄羅斯損失慘重，按照西方媒體的報道，俄羅斯30多家大型煉油廠目前僅有9家能夠正常工作，其他多數因遭到烏軍無人機襲擊而受到影響。俄羅斯方面也承認能源設施受損嚴重，目前正在考慮停止出口柴油，由此可見烏克蘭這種非對稱作戰確實讓俄羅斯十分頭疼，短時間內可能不會影響前線，但長期持續，必然對俄羅斯經濟和前線局勢造成負面影響，俄羅斯必須優先解決后方安全問題。
除了俄羅斯本土，位于俄控烏東地區和克里米亞也持續遭到烏克蘭無人機襲擊，特別是克里米亞和俄軍用于物資運輸的M4公路，成為烏軍重點打擊目標。進出克里米亞半島的橋梁遭到烏軍無人機重點進攻，多處受損，半島上的能源設施甚至加油站都成為無人機的攻擊目標，目前克里米亞半島已經宣布進入“緊急狀態”，部分民眾已經選擇離開克里米亞，前往俄羅斯其他地區。
而M4公路是俄軍向前線特別是扎波羅熱和赫爾松地區運送物資最主要的交通線，該公路靠近亞速海和黑海沿海，遠離前線，是此前俄軍最安全的運輸路線。但隨著烏軍無人機的升級，這條公路已經開始成為“死亡公路”，烏軍使用中遠程無人機長期徘徊在公路上空，一旦發現類似軍事運輸車輛就會發起進攻，這些車輛完全沒有防御無人機的能力，因此被大量摧毀。俄軍目前已經開始在公路沿線部署防空系統，但防御范圍有限，也有部分車輛開始安裝對空攻擊武器，能夠起到一定作用，但這并非長久之計，俄羅斯還需要更有效的防御計劃。
烏軍無人機對M4運輸線的攻擊正在影響前線，在扎波羅熱西線，這里可以被認為是交戰區域的最西側，也是俄軍運輸路線中最遠的一條。去年下半年，俄軍在這里發起進攻，一度逼近烏控扎波羅熱市不足15公里的孔卡河南岸，并占領沿線多個村莊。而在今年年初，先是星鏈終端被切斷，隨后烏軍在該地區發起反攻，一舉將俄軍逼回斯捷普諾戈爾斯克鎮，俄軍通過堅強防守勉強守住濱海村和斯捷普諾戈爾斯克鎮南部，算是穩住了戰線。然而就在前天，烏軍再次發起反攻，拿下了濱海村南部，對防守斯捷普諾戈爾斯克南部的俄軍形成包夾，如果俄軍增援不能及時趕來，烏軍極有可能完全奪回該鎮。
失去濱海村和斯捷普諾戈爾斯克鎮，俄軍將被迫撤至卡緬斯科耶市，烏軍也將趁勢壓上，屆時不僅俄軍陷入被動，整條扎波羅熱戰線都將受到影響，尤其是對奧列霍夫的圍攻，可能將徹底失敗。
與之相反的是扎波羅熱東線的北部地區，年初烏軍同樣在這里發起大反攻，奪回200多平方公里的土地，烏克蘭國防部對此表示在今年上半年烏軍反攻奪回面積首次超過俄軍占領面積。此后烏軍在這里的反攻基本停止，多數軍隊轉入其他戰線。本月初，俄軍突然在該地區發起進攻，一路攻至波克羅夫斯克南郊，占領多布羅帕索韋村，掌握了河流南岸的重要據點，近期俄軍從該地區再次發起進攻，占領河流兩岸的兩座村莊，擴大了控制范圍。俄軍對這里的進攻意圖暫時不明，或是保證扎波羅熱東線戰場的側翼安全，或是對波克羅夫斯克有一定想法。
目前俄烏雙方仍在持續對轟，遠程襲擊規模雖然沒有擴大，但打擊范圍已經近乎不再克制。扎波羅熱前線也是在進攻與反攻中持續變化，究竟俄烏雙方下一步動作是什么？請大家持續關注。
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