河南
此前東風奕派M8開始預熱的時候，同事非拉著我玩了一把猜價格。他當時拍著胸脯說，這車怎么也得卡在21萬價格檔，給理想上點強度。
我當時直接搖頭，說不可能，以奕派現在這個打法，卷起來根本不會按常理出牌，價格只會更狠。結果事實證明，這次我還真猜對了。就在6月28日，東風奕派M8正式開啟預售，預售價19.98萬元起。
沒錯，一臺標準中大型六座SUV，車長超過5米，起步直接干到了20萬以內。說實話，這價格一出來，我第一反應不是驚喜，是有點替同行捏把汗。更關鍵的是，這還只是預售價。
這次奕派M8是東風和華為乾崑聯合打造，整車直接把華為那套智能化體系塞了個七七八八。全系標配華為乾崑六件套智能方案，同時提供增程和純電兩套動力版本，官方計劃下個月正式上市并開啟交付。
先看尺寸，這臺車車長5020毫米，軸距3025毫米，妥妥的大塊頭。可它又不是那種笨重型選手，60.3%的軸長比加上5.6米最小轉彎半徑，主打一個城區道路靈活自在，停車掉頭不至于讓你滿頭冒汗。
新車核心賣點當然是“華為乾崑套裝”。從乾崑智駕ADS 5 Pro，到鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2，再到21揚聲器的HUAWEI SOUND，奕派M8這次沒玩高低配閹割那套，直接就是入門即滿配。
整車一共給了27個感知硬件，再配上艙內激光視覺，把傳統車頂那個大鼓包給拿掉了，變成了一顆更低調的小藍燈提示。
實際用起來，城區NCA和全場景自動泊車應該會是最容易讓人上頭的地方。尤其是120米循跡倒車，遇到老小區窄胡同或者死胡同倒車時，那種解脫感，開過的人應該都懂。
坐進車內，前排配備了16.1英寸3K中控屏，后排17.3英寸娛樂屏，還有一個支持零下6℃到50℃調節的冷暖箱，這誰能不愛。2+2+2六座布局才是它的絕招，尤其是二排的獨立座椅，20向電動調節，通風、加熱、按摩全都有。
有個細節我挺喜歡，新車內飾用了MOFs材料濾芯，再搭配母嬰級環保面料。這個東西平時不顯山不露水，但對有娃家庭來說，這種看不見的地方往往比大屏和冰箱更重要。
動力部分，它給了兩條路。純電版基于800V高壓平臺，230kW電機配合4C超快充，CLTC續航600km，補能效率很高。增程版則更實用，1.5T增程器支持92號油，CLTC純電續航300km，綜合續航直接來到1281km。
底盤這塊也沒敷衍，官方說是由“三冠王”團隊調校，配合EDC智慧可變阻尼懸架，目標很明確，就是在舒適和操控之間找平衡。畢竟這種車的用戶畫像，本質還是家庭優先。
如果把它放到同級里看，面對理想和問界，奕派M8最大的殺招其實就兩個字：便宜。更準確點說，是在便宜的基礎上還給了你接近滿配的體驗。
有一說一，奕派的品牌影響力確實還需要時間積累，但對于預算20萬出頭，想買一臺大空間、六座、智能化拉滿，還不想在舒適性上妥協的家庭來說，奕派M8這次給出的答案，確實很有吸引力。
就在我寫完這篇稿子的時候，同事看著19.98萬的預售價，默默給我點了一杯加濃美式，牛馬神清氣爽的一天又開始了！
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