河北
來源：市場資訊
（來源：胡錫進觀察）
英國《軍事觀察》雜志29日發了一篇重頭編輯部文章，稱中國六代機完成急轉爬升動作，這標志著無尾翼布局的高機動性難題已被攻克。文章認為，中國在全球完成了第六代無尾翼戰斗機高機動性試飛的首創。
《軍事觀察》是英國專業軍事雜志，它主談軍事裝備，很少談論其他。
文章說，無尾翼戰斗機設計被認為是隱身性能的最佳選擇，因為它消除了傳統飛機上最大的雷達反射源之一。通過移除水平尾翼，設計人員可以打造更簡潔、更連續的外形，將雷達能量散射到遠離發射源的位置，從而顯著降低飛機的雷達反射截面積。消除水平尾翼與機身之間的直角交叉點、改善平面形狀的對齊以及減少外部表面數量，這些都尤為重要。
文章分析相關視頻后認為，中國成功研發出高機動性的無尾翼戰斗機，表明其已克服了研發真正意義上第六代戰斗機所面臨的最具挑戰性的技術難關之一。
關于這個最具挑戰性的技術難關，文章寫道，由于無尾翼戰斗機缺少傳統戰斗機用于控制俯仰、提供穩定性和快速改變姿態的水平尾翼，因此實現其機動性極具挑戰性。水平尾翼能夠產生巨大的俯仰力矩，使機頭能夠快速抬升或降低。而無尾翼飛機則失去了這種機械優勢，只能依靠升降副翼或其他翼面來完成相同的任務。此外，缺少尾翼還會降低飛機產生極高瞬時轉彎率的能力，給保持穩定性帶來巨大挑戰。
文章介紹說，為了彌補水平尾翼的缺失，設計人員必須依靠復雜的飛控軟件和集成在機翼中的控制面，這使得飛機的操控難度大大增加，尤其是在進行劇烈機動時。研發一種能夠提供足夠機動性以彌補水平尾翼缺失的戰斗機極具挑戰性，而中國發布的視頻證實了這一目標已實現。因此，中國是目前已知唯一擁有高機動性第六代戰斗機設計的國家，并且擁有三款處于原型機階段的無尾翼戰斗機，其中成都飛機工業集團研發的無尾翼戰斗機重量最大。
文章最后寫到，預計在2050年代之前，中國和美國將是唯二能夠研發出無尾翼戰斗機的國家。中國的無尾翼戰斗機預計將于2030年代初服役，美國的 F-47預計將于2040年代初服役，而美國海軍的F/A-XX可能在本世紀末服役。
《軍事觀察》這篇文章發表的前一天，中國空軍發布了運-20的宣傳視頻，在視頻結尾處，有一段2名飛行員意味深長的對話。一位飛行員問：“機長，今天咱給誰加油？”機長說：“先加六爺，再加小六。”軍迷們認為，“六爺”指轟-6，“小六”指六代機。在機長說完這句話后，鏡頭推出窗外，在不到1秒鐘的時間里，一架疑似無尾翼戰斗機快速從鏡頭中劃過。
《軍事觀察》發表這篇文章與中國空軍的宣傳片在時間點上發生了“巧合”，但《軍事觀察》所說的“最新飛行影像”顯然不是中國空軍昨天宣傳片里的那個“小六”劃過，它說的似乎是2024年12月26日被網友們拍下的視頻。
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