廣西
6月28日到29日夜間，烏克蘭總參謀部稱，烏軍打擊了俄軍使用的三座橋梁：頓涅茨克州新亞速斯克附近一座公路橋，以及盧甘斯克州兩座鐵路橋。
烏方說，俄軍靠這些橋運兵、運武器、運彈藥和送補給，具體毀傷結果仍在核實。
同一輪打擊中，盧甘斯克州一個俄軍物流倉庫、三個無人機地面控制站和一個電子戰部隊指揮所也被列入目標。
這次最關鍵的目標不是一個點，而是一串線。
橋梁負責運輸，倉庫負責存放，指揮所負責調度，無人機地面站負責偵察和攻擊。烏軍把這些目標放在同一輪通報里，意思很直白：不是只炸一處，而是拆俄軍前線后勤鏈。
烏克蘭國際文傳電訊社援引烏克蘭總參謀部消息稱，被打中的公路橋位于頓涅茨克州新亞速斯克附近。
新亞速斯克靠近亞速海，位于俄軍控制區內，位置接近俄烏邊境和馬里烏波爾方向。對俄軍來說，這類橋梁不是普通道路設施，而是把人員、車輛、彈藥和燃料送往南部與東部戰場的通道。
盧甘斯克州兩座鐵路橋也在打擊名單中。
鐵路橋比公路橋更敏感。公路斷了還能繞，鐵路運輸一旦受損，大批彈藥、裝甲車輛、油料和工程物資的調動就會變慢。俄軍打消耗戰，最怕的不是前線某個坑道被炸，而是后方補不上來。
烏軍還稱，盧甘斯克州新斯維特利夫卡附近一個俄軍物流倉庫遭到打擊。
物流倉庫是前線戰爭的“中轉站”。彈藥不會直接從俄羅斯本土送到每個陣地，油料、食品、零件和無人機配件也需要分級存放、轉運和分發。倉庫被打，前線部隊就要等車、等油、等彈藥。
無人機地面控制站也被點名。
烏方稱，俄軍三個無人機地面控制站分別在扎波羅熱州古利亞伊波萊、俄羅斯庫爾斯克州喬特基諾和頓涅茨克州巴赫穆特附近遭到打擊。
無人機地面站不是一架無人機本身，而是控制無人機起飛、偵察、修正炮火和攻擊目標的地面節點。俄軍近年大量依賴無人機找目標、引導炮兵和追蹤烏軍車輛。打掉地面站，等于讓一些無人機短時間失去“眼睛”和“手”。
頓涅茨克州大諾沃西爾卡附近一個俄軍電子戰部隊指揮所也被打擊。
電子戰部隊負責干擾無人機、壓制通信、切斷信號和反制導航。烏軍如果要繼續打橋、打倉庫、打控制站，就必須壓住俄軍電子戰。這個指揮所被列入目標，說明烏軍不是只看運輸線，也在打俄軍的“反無人機神經”。
烏克蘭總參謀部還確認，6月26日對俄羅斯莫斯科州明亞耶沃附近兩個軍事通信設施的打擊結果已經核實。
烏方稱，一個建筑被摧毀，另一個建筑嚴重受損并部分坍塌。這類目標用于軍事通信，距離前線更遠，說明烏軍遠程打擊范圍已經從占領區橋梁，延伸到俄羅斯腹地軍事通信節點。
這輪打擊和過去一周的打法連在一起看，脈絡更清楚。
烏克蘭近期不斷打俄羅斯的橋梁、油庫、煉油廠、鐵路和通信設施。半島方向，烏軍持續沖擊克里米亞補給線；東線方向，烏軍把盧甘斯克和頓涅茨克的鐵路橋、公路橋和倉庫列為重點。
橋梁為什么能成為爆點？
因為俄軍在前線每天都要消耗炮彈、燃油、無人機、電池、食品和修理零件。橋一斷，車隊要繞路；鐵路一慢，彈藥到達時間就變長；倉庫一炸，前線補給就要重新排隊。
戰爭打到第五年，前線拼的不只是士兵，也拼誰的補給線更抗打。
俄羅斯有人口和炮彈優勢，但前線拉得很長，從盧甘斯克、頓涅茨克到扎波羅熱、赫爾松，再到克里米亞補給線，每一段都需要橋梁、鐵路和倉庫維持。烏克蘭兵力有限，就更需要打這些能放大效果的節點。
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