四川
你有沒有想過
地鐵站建在幾十米深的地下
手機信號是哪里來的？
列車在隧道里面跑得飛快
信號是怎么追上手機的？
今天，鐵鐵就來為你解開
地鐵里手機信號的謎題！
地鐵深入地下
信號如何從地面傳下來？
這就要提到每個地鐵站都有的一個“信號心臟”
——民用通信機房
可以把它想象為“信號中轉站”
地面上的基站信號，會通過專用光纜
將信號送到“民用通信機房”
再轉換成無線電波傳送出來
信號從“心臟”出來，又去了哪里？
答案就是站臺、站廳天花板上
那一排排白白胖胖的“小蘑菇”
無線接入點
這就是你手機的“信號小站”
——無線接入點
你的手機連上它
才能在地下跟外面的世界“打電話”“傳文件”
那為啥要裝得這么密密麻麻？
其實，每個“白蘑菇”覆蓋的區域都經過精密計算
“白蘑菇”采用多點位、小功率的覆蓋方式
搭建“網格化”信號網絡
人多的閘機口、扶梯口會更多的布置
車站面積大、客流大的車站也會針對性的補強
確保當你在掃碼進站、站臺行走時
手機能在毫秒級內
自動切換到信號最強的那個“白蘑菇”上
又有寶子會問，上了地鐵
列車“嗖”一下鉆進隧道
會不會斷聯？
不可能！
站臺站廳的有“白蘑菇”管得巴巴適適
列車鉆進黑漆漆的隧道后一樣
還藏著另一位“扛把子”
——“漏纜”（全稱：泄漏同軸電纜）
工作人員手指處即為：泄漏同軸電纜（簡稱：漏纜）
鐵鐵采訪了地鐵民用通信專業人員
介紹到“漏纜”主要用于無線通信信號難以覆蓋的
封閉或狹長空間
地鐵、高鐵、公路、礦山隧道，地下停車場等
都有廣泛運用
它長得像一根加長版的水管
但上面布滿了密密麻麻的矩形小孔洞
無線電波就從這些孔里
一路“漏”出來的
工作人員正在巡檢漏纜
在隧道中形成一條穩定的信號覆蓋帶
而漏纜的設置高度也與列車車窗平行
確保信號能最大范圍觸達乘客通訊設備
簡單說
地鐵不停移動，如果用傳統的基站天線
信號會被隧道壁遮擋，產生大量盲區
“漏纜”就像一根沿著隧道鋪設的“信號軌道”
地鐵跑到哪，信號就跟到哪
目前成都地鐵已開通運營489個地鐵車站
運營里程達到758公里
工作日日均720萬人次客流
要確保每一位乘客進入地鐵空間
都能暢享流暢的無線信號
這還需要一群“信號醫生”每天“值夜班”
據了解
目前成都地鐵已有民用通信機房660個
漏纜超2000公里
每天深夜
當隧道里最后一列車駛離回庫
檢修人員給民用通信設備的“深夜體檢”
才剛剛開始
工作人員巡檢民用通信機房
檢查“信號心臟”運行是否正常
測試“白蘑菇”信號強度
檢測漏纜設備接頭是否松動
設備調好了
明天幾百萬人就能少轉一秒鐘的圈圈
或許這就是我們工作的價值
工作人員夜間巡檢漏纜設備
當站廳站臺的“白蘑菇”
與隧道中的“漏纜”默契配合
地鐵里的乘客便能絲滑地追完一集劇
或流暢地開完一場視頻會
你在地鐵里的每一次網絡滿格
都不是偶然，而是每一夜堅守的必然
或許地鐵的浪漫就在于
讓你飛馳于地下
與世界暢通無阻
寶子們
還想看鐵鐵科普哪個地鐵“冷知識”？
評論區“點菜”，鐵鐵安排上！?。?/p>
部分素材來源 | 成都軌道資源經營公司
撰稿︱地 球陽彥瑾
校對︱廖小川光同學
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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