四川
咦，家門口的圍擋拆啦？
最近，市民路過人民南路發現
倪家橋站外建設工地的圍擋
已經完全“退場”啦！
倪家橋站退圍后
快和鐵鐵一起
直擊退圍現場吧
倪家橋站
位于人民南路、倪家橋路交叉口
處于城區核心商圈與居民區交匯地帶
周邊路網密集、沿街商鋪超200家
要在如此繁忙的“城市關節”之下
建一個長639.97米、寬21.3米
埋深17.71米的地鐵車站
難度無異于在針尖上雕花
如何在保障施工進度的同時
盡可能減少對周邊市民出行的影響
建設團隊打出了一套“組合拳”
圍得精細——
建設團隊巧用“半蓋挖法”
（上面鋪“蓋子”給行人走、下面挖基坑修車站）
把部分路面留給市民
打圍也盡可能“貼邊”
最近的基坑離周邊建筑只有0.6米
建設團隊半蓋挖法施工
退得利落——
建設團隊提前一個月聯合
屬地街道、交警大隊三次實地踏勘
反復優化拆除方案
確定“錯峰作業、分段拆除、
同步恢復”的施工策略
即分塊拆，拆完立刻恢復原樣
然后再拆下一段
重新鋪設路面28350平方米
倪家橋站項目執行經理鄒曉宇介紹
“倪家橋站的所有拆除工作
全部安排在非早晚高峰車流時段
每天施工時間僅有5個小時
我們不斷優化施工組織
較既定工期提前完成退圍目標”
倪家橋站退圍前
倪家橋站退圍后
拆除作業完成不是終點
建設團隊同步開展
路面修復、設施復位、環境整治等工作
修補破損人行道地磚685.6平方米
修復路沿石138米，規整交通標識牌28塊
確保退圍一片、整潔一片、暢通一片
目前，該站今年已累計退圍2452平方米
人民南路四段部分道路已全面放行
周邊道路通行效率提升40%
倪家橋站退圍后
“圍擋在時，我們知道地鐵在加速建設
用一時的不便期盼未來的方便”
看見家門外的圍擋拆了，張女士笑著說
“之前推嬰兒車出來覺得‘打擠’
現在推娃娃出來感覺寬敞了”
張女士眼中的變化
是今年成都軌道建設
“退圍還道”的一個縮影
成都軌道集團堅決落實
市委市政府開展“科學治堵、
高效治堵、開門治堵”的工作部署
在市住建局等
行業主管部門的統籌協調下
按照“少占、快退”原則
科學優化占道施工
持續推進軌道交通工程“拆圍退圍”
今年已實現6個站點全面拆圍
12個站點階段性退圍
累計退圍超1.5萬平方米
倪家橋站退圍后
市住建局軌道處負責人表示
“我們將持續做好
占道統籌和退圍撤圍計劃實施
近期將結合現場施工進度
做好分階段動態打圍施工管理
最大限度緩解城市道路交通擁堵壓力”
下一步
成都軌道集團將繼續錨定年度目標
持續深化“少圍、微調、快退”的工作模式
結合各站點施工節點
科學排定下半年退圍計劃
做到成熟一處、退圍一處、整治一處
素材來源 | 成都住建、成都軌道建設公司
撰稿 | 廖小川
校對︱光同學 亦 舟
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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