大家好我是小李。

日本政府4月10號剛剛把中日關(guān)系從"最重要的雙邊關(guān)系之一"降級成"重要鄰國"，轉(zhuǎn)頭就發(fā)現(xiàn)櫻花季的航班被砍掉了一半。

2691個航班取消，53條航線整月歸零，中國老百姓連手指頭都沒動一下，日本旅游業(yè)先挨了一記悶棍。這到底是巧合，還是市場在用腳投票？當政治上的傲慢撞上經(jīng)濟上的現(xiàn)實，誰該為這1.8萬億日元的窟窿買單？

近日，日本外相茂木敏充在內(nèi)閣會議上提交了2026年版《外交藍皮書》，關(guān)于中國的表述從2025年版的最重要雙邊關(guān)系直接降成了重要鄰國。

2016年到2025年這十年間，藍皮書一直把中日關(guān)系定位成最重要的雙邊關(guān)系之一。十年了，說改就改。共同社報道說，這反映的是因為高市早苗圍繞臺灣問題的國會答辯而急轉(zhuǎn)直下的中日關(guān)系。

同一天，航班管家DAST的統(tǒng)計出來了。3月份中國大陸飛日本一共取消了2691個航班，取消率49.6%，比2月份還高了1.1個百分點。

更狠的是有53條航線整個月一架飛機都沒飛，全部歸零。3月是日本的櫻花季，往年這個時候機票翻番、酒店漲價、中國游客排隊買特產(chǎn)。今年呢？航線直接被抹掉了。

這不是政府禁令，不是外交制裁，是老百姓自發(fā)的選擇。日本政府覺得改個措辭是政治表態(tài)，但中國老百姓看到的是態(tài)度。

你既然不把中日關(guān)系當回事，我們憑什么還給你送錢？外交部發(fā)言人毛寧只說了一句話：中日關(guān)系當前局面的根源在日本。

沒有威脅，沒有宣布反制措施。這種平靜比任何強硬表態(tài)都讓人心里沒底。它傳遞的信號很明確，我們不需要出手，你們自己就能嘗到苦果。

拳頭收回來，對方反而不知道你要往哪里打。現(xiàn)在日本找不到談判的對象，沒法指責(zé)中國搞經(jīng)濟威脅，只能眼睜睜看著自己的旅游業(yè)、零售業(yè)、航空業(yè)、酒店業(yè)一寸寸失血。

培育一個旅游市場可能需要十年，摧毀它只需要一個季度。當中國游客朋友圈里的櫻花照從東京變成了首爾和曼谷，這種認知一旦形成就很難扭轉(zhuǎn)。

中國游客對日本經(jīng)濟到底有多重要，看數(shù)據(jù)就知道。2025年全年，中國大陸游客在日本的消費總額是2.0026萬億日元，占外國游客總消費的21.2%，排名第一。

光前三季度就花了1.8萬億日元，占了三成以上。國際旅游協(xié)會的數(shù)據(jù)也佐證了這個趨勢，2025年中國出境游客達到1.3億人次，恢復(fù)到了疫情前的水平，其中日本本來是最大的受益者之一。

但2025年第四季度，隨著中日關(guān)系惡化，中國游客在日消費額直接掉了17.6%。今年1月，內(nèi)地赴日游客同比暴跌60.7%。

春節(jié)期間更慘，赴日游客較去年春節(jié)暴跌50%，日本全國免稅店面向中國游客的銷售額同比下滑41%，人均購物金額從巔峰期的近20萬日元驟降到7.9萬日元。

酒店行業(yè)來自中國的預(yù)訂取消率高達53.6%，靜岡縣有些酒店直接零住客關(guān)門了。

日本野村綜合研究所算過一筆賬。如果中國游客持續(xù)減少，日本GDP可能被拖累0.36個百分點。經(jīng)濟損失大概在1.79萬億到2.2萬億日元之間。

日本經(jīng)濟長期在1%的增長線上掙扎，0.36個百分點意味著將近四成的增量直接沒了。這不是簡單的旅游收入減少，而是整個消費鏈條的斷裂。從航空公司到地接社，從免稅店到居酒屋，從酒店到出租車，全鏈條都在承受壓力。

更深層次的問題是，這種損失是不可逆的。旅游市場的培育需要常年累月的口碑積累和渠道建設(shè)，但摧毀它只需要一個季度。

這不是日本第一次吃這種苦頭。2012年釣魚島事件，大批中國游客從日本撤離，日本旅游業(yè)花了整整15個月才恢復(fù)過來。這次不一樣。斷崖來得更快，范圍更廣。

櫻花季本來是日本旅游的黃金期，結(jié)果今年機票、酒店、旅游套餐價格最高下滑了20%，京都、大阪這些熱門城市降價最明顯。

這不是促銷，這是市場在喊救命。日本觀光廳的數(shù)據(jù)顯示，3月前兩周京都市內(nèi)酒店入住率同比下滑了18個百分點，大阪心齋橋商圈的中國游客身影銳減，以前排隊半小時才能進的門店現(xiàn)在隨到隨進。

中國游客轉(zhuǎn)身去了別的地方。今年春節(jié)，泰國接待中國游客大約25萬人次，日本只有13萬人次。

愛彼迎發(fā)布的《2026年春季出境游趨勢報告》顯示，韓國首次超越日本，成為中國游客最受歡迎的出境目的地，搜索熱度同比增長超兩倍。新年第一周，飛往韓國的航班量正式超過日本。

同樣是東亞鄰國，同樣是四小時飛行圈，為什么韓國能接住日本掉下來的份額？答案不復(fù)雜。今年年初韓國總統(tǒng)李在明跑到北京，明確表態(tài)韓國始終尊重一個中國原則。

一邊是高市早苗反復(fù)炒作臺灣議題，一邊是韓國總統(tǒng)在北京簽大單。政治溫度直接決定了旅游業(yè)的熱度。

中國游客不少，誰在踩紅線，誰在傳遞橄欖枝，都看得清清楚楚。老百姓可能不關(guān)心外交辭令的細微差別，但他們感知得到哪個國家對中國友好、哪個國家在制造摩擦。

這種感知在訂機票的時候、選目的地的時候會自然流露出來。日本可以換首相，可以改措辭，可以派代表團訪華，但老百姓的記憶比政策更持久。高市早苗不撤回那些涉臺謬論，中日關(guān)系沒有實質(zhì)性改善，接下來的數(shù)據(jù)只會更難看。

日本的旅游業(yè)者已經(jīng)開始祈禱航線快點恢復(fù)、爆買潮能夠重來。但祈禱改變不了政治，只有糾錯才能改變。鑰匙一直在日方手里，市場的窗口不會永遠等待。

這場由外交措辭引發(fā)的經(jīng)濟反噬，正在告訴日本一個樸素的道理。14億人的市場不是可以隨意揮霍的籌碼，世界第二大經(jīng)濟體的合作善意也不是拿來試探底線的道具。

當老百姓用腳投票的時候，再美的櫻花也留不住人。中日兩國一衣帶水，經(jīng)貿(mào)往來深度融合，合則兩利、斗則俱傷的規(guī)律從來不曾改變。

日本旅游業(yè)的陣痛是一個警示，政治上的誤判最終要由經(jīng)濟來買單，而市場的回復(fù)永遠比破壞來得更慢、更艱難。