四川
日本最近有點坐不住了，眼看著中國在東海穩扎穩打，一個接一個地建設鉆井平臺，日本方面急忙喊話，要求與中國重啟談判。
近日日正在記者會上透露，他們發現中國在東海進行石油開發活動，將一艘移動式鉆井船部署在所謂中日中間線靠近中國一側的海域。
日方宣稱在摸清這艘鉆井船的底細后，已立即通過外交渠道向中方提出強烈抗議，并堅持要求依據二零零八年的協議，盡快重啟談判。
日本突然翻出十八年前的舊賬，根本原因在于他們在西太平洋的博弈中已經顯出被動。
日本反復提及的協議，指的是2008年中日雙方簽署的《東海共同開發諒解備忘錄》，當時雙方約定，在東海邊界問題最終解決前暫時擱置爭議，共同進行資源開發。
然而由于后來在釣魚島等問題上出現分歧，相關的合作談判早已中斷，這份協議事實上早已名存實亡。
在此期間我國并未停止腳步，而是依據本國法律和國際法，穩步推進東海油氣資源的自主開發。
日本這次為何急不可耐地重提舊事？無非是看到中國在東海的實際開發步伐不斷加快，感到了切實的壓力。
僅在過去不到一年的時間里，我國在東海就新建了三座固定的油氣鉆井平臺，加上此次日本發現的移動式鉆井船，我國在相關海域至少新增了四個開采點。
仔細觀察這些平臺和船只的部署位置，不難發現它們都位于日方單方面劃定的所謂中間線的中國一側。
我國的立場一貫明確：東海大陸架自然延伸至沖繩海槽，我國擁有相關的主權權利和管轄權，對于日本基于中間線原則的主張，我國從未承認。
如今我國將平臺和設施穩固地建設在中間線己方一側，正是用事實說話，將主權和資源牢牢掌握在自己手中。
這一務實舉措，使得日本方面試圖借東海開發議題炒作、橫加干涉的企圖，幾乎失去了著力點。
面對我國在東海方向步步為營的推進，日本在法理和實力層面都難以有效阻攔，但國內輿論和民眾情緒又讓政府無法完全無視。
因此日本政府只能頻繁通過外交途徑進行口頭抗議和喊話，這在一定程度上也是為了安撫國內情緒。
近期日本拉攏菲律賓，在臺灣島以東海域進行所謂的劃界談判，這一動作被外界視為試圖聲東擊西，轉移中國在東海和南海方向的注意力，以減輕自身壓力。
然而現實是中國的開發計劃并未受到絲毫影響。東海油氣開發按計劃推進，中國海警船在黃巖島等南海關鍵海域的常態化巡邏和科學考察也從未間斷。
這充分說明日菲在臺島以東的小動作，并未能動搖中國在東海和南海維護主權和推進開發的既定步伐。
更為關鍵的是我國正在同步加強對臺灣島以東海域的有效管控，中國海警的執法船只早已進入日菲所謂談判涉及的核心水域進行巡航。
此外交通運輸部所屬的海巡船已完成對該海域海底地形的高精度測繪，獲得了1.8萬平方公里的詳細數據。
自然資源部的科考船也完成了首次全面調查，這意味著該海域正被逐步納入中國的常態化管理范疇。
日本此番急切呼吁重啟談判，本質上是不甘心在東亞地緣博弈中失去主動權，它既無法阻止中國實實在在的東海開發進程，又想通過炒作議題對內有所交代，同時還試圖干擾中國的節奏。
今時不同往日，我國早已掌握了東海方向的主動權。在哪里開發、如何開發，完全是中國主權范圍內的事，輪不到別人指手畫腳。
談判的大門或許還在，但前提和規則，早已不是日本單方面能決定的了。
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