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可控核聚變一旦實現,100克的核燃料,可以讓一輛汽車跑多遠?

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很多人都暢想過核動力汽車,加一次燃料用到報廢都不用換,妥妥的出行終極形態。今天說個反常識的結論,哪怕可控核聚變真的搞成了,把它塞進家用車,這車也根本跑不起來。不是燃料不夠,恰恰是燃料猛得超出了普通車的承受范圍。



第一個麻煩出在高能中子身上。氘氚聚變的時候,一個氘核一個氚核捏成氦核,順帶甩出一個速度超快的高能中子,這玩意兒帶走了反應大半能量,穿透力還強得離譜。阿爾法射線一張紙就能擋住,貝塔射線一塊鋁板也能攔下,可高能中子不吃這套,得用一米多厚的特種混凝土,或者厚墩墩的含硼鉛板才能把它困住。

這套屏蔽層動輒幾十噸重,普通家用車滿打滿算不到兩噸,還沒點火,四個輪子先被壓趴,底盤直接貼地面,除非你開的是坦克,不然這身防護根本背不動。第二個坎是溫度,聚變點火可不是點煤氣那樣打個火就行,得把燃料燒到上億攝氏度,變成等離子體這種特殊物質。



這個溫度是什么概念?太陽核心才一千五百萬攝氏度,相當于人類要在地面造出比太陽核心還燙十倍的小太陽。現在能穩住這種極端環境的,只有托卡馬克這種超大的磁約束裝置,或是占地上一片的巨型激光陣列。想把這么個大家伙塞進發動機艙,那可不是裝發動機,是帶了個隨時能燒穿一切的小太陽出門,根本不可能實現。

所以現實早就給出了方向,核聚變的歸宿從來不是滿街跑的核能車,而是徹底改變電網的清潔電站。未來在海邊建起聚變電站,電通過特高壓送到千家萬戶,你充電樁里充的,就是人造太陽發的電。上世紀福特的核動力概念車,游戲《輻射》里的核能跑車,注定只能停在圖紙和屏幕里。拋開汽車這個不搭的載體,單算100克燃料本身的能量,才真的叫人頭皮發麻。

核聚變的燃料不是鈾也不是钚,是氘和氚,氫的兩個同位素,都泡在大海里。聚變最吸引人的就是燃料幾乎取之不竭,海水中的氘夠人類用百億年,1升海水蘊含的聚變能量,就相當于300升汽油,這買賣怎么看都賺翻了。用愛因斯坦的質能方程換算,1克氘氚聚變釋放的能量,大約相當于11.2噸標準煤,折合成電差不多是九萬多度,100克燃料就是九百多萬度電。



換大家熟悉的概念算一算,現在主流國產電動車跑高速,百公里耗電大概十五度。九百多萬度電算下來,續航能到六千多萬公里。地球赤道一圈才四萬公里,這意味著100克燃料夠繞赤道連轉一千五百多圈,就算你天天開著車跑,開到車報廢方向盤磨出包漿,都還有一大堆富余。就算要跑月球,地月平均距離三十八萬公里,這點能量夠地球月亮之間跑一百多趟單程。能被叫做能源圣杯,核聚變靠的就是這個底氣,它用的本來就是恒星燃燒的能源。

現在中國在可控核聚變這條賽道上的腳步,比很多人想象的要快得多。四川成都的中國環流三號,2025年3月首次實現原子核溫度1.17億攝氏度、電子溫度1.6億攝氏度的雙億度突破。同年夏天,它又更進一步,同時實現了等離子體電流100萬安培、離子溫度1億攝氏度和高約束模式運行,衡量聚變水平的綜合三乘積沖到了10的20次方量級,所有設備都是我們自主知識產權。



合肥這邊也不斷傳出捷報,2025年1月,東方超環EAST裝置首次完成1億攝氏度1000秒的高質量燃燒,標志著我國聚變研究從基礎科學邁向了工程實踐。之后合肥團隊還證實了托卡馬克密度自由區的存在,找到了突破密度極限的方法,成果登上了國際頂級期刊《科學進展》,在困擾學界幾十年的老問題上打開了缺口。

不光國家隊在往前沖,民營力量也殺進了賽道。能量奇點研發的全球首臺全高溫超導托卡馬克洪荒70,實驗中實現了120秒穩態長脈沖等離子體運行,這是全球第一次由商業公司建造的聚變裝置跑出百秒量級的電流長脈沖。一個國家的聚變事業,國家隊和創業公司一起發力,足夠說明這條賽道的熱度。

頂層支持也相當實在,核聚變能第一次被寫進國家五年規劃,和量子科技、腦機接口一起被列為戰略性未來產業。注冊資本高達150億元的中國聚變能源有限公司也已經掛牌,聚攏了中核集團、中科院、中廣核等頂尖力量,專門打通從實驗裝置到商業電站的最后一公里。現在藍圖也很清晰,合肥的BEST裝置已經進入產業預研和制造階段,全部520萬個零件設計完成,計劃2027年建成。中國聚變工程實驗堆按三步走規劃,2035年前后建成開展大規模實驗,2050年前后建成商業示范堆。



橫向比一比就能看出差距,全球多國聯合共建的ITER項目一拖再拖,全氘氚聚變實驗階段因為供應鏈延遲和成本超支,預計要推遲到2039年才能開始。當然海外也有進展,2025年美國國家點火裝置打出了超過輸入的聚變能量,增益達到4.13倍,整個領域都進入了工程化沖刺的階段。

為啥全世界都在拼核聚變?說到底能源安全是每個國家的命脈。我國石油大部分依賴進口,運輸通道稍有風吹草動,能源動脈就會受到影響。可控核聚變一旦成熟,燃料就在自家門口的海水里,誰也卡不住我們的脖子。1升海水換300升汽油的背后,是我們整個民族從依賴煤炭石油,走向能源徹底自由的距離。



回到最開始的問題,這100克燃料跑出的從來不止六千多萬公里的物理路程。人類向往永不枯竭的火種已經幾千年,這一回,火種不靠神明施舍,是四川、合肥、上海那些平均年齡才三十多歲的科研人員,在實驗室里一點一點親手點燃的。那顆讓全世界矚目的人造太陽,就在中國,離我們普通人其實比想象中近得多。

參考資料:人民日報 中國可控核聚變研究獲突破性進展

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