四川
印度海軍今年計劃服役19艘艦艇，創歷史新高，比2025年的14艘還多，看起來跟中國一年20艘的“下餃子”速度接近。
但仔細一瞧，這19艘里大部分是中小型輔助艦，真正的主力艦沒幾艘。
據多家媒體報道，印度海軍今年已服役5艘主力艦艇：7400噸的P15B型驅逐艦“蘇拉特”號、7000噸的“殲敵者”級核潛艇“阿里達曼”號、兩艘6670噸的P17A型護衛艦“塔拉吉里”號和“杜納吉里”號，還有1775噸的“卡爾瓦里”級常規潛艇“瓦格舍爾”號。
按計劃，只剩1艘P17A型護衛艦“馬亨德拉吉里”號未服役，剩下13艘全是中小型輔助艦艇和近海作戰艦艇。
說白了，19艘里真正能打的主力艦也就6艘，其余多是“湊數”的。
印度今年為何突然加快服役速度？背后有四個原因。
首先是鞏固對巴基斯坦的海上優勢。
去年5月印巴沖突，印度空戰陸戰吃虧，被擊落6架戰機；但海上不同，印度集結36艘艦艇，包括“維克蘭特”號航母，抵近巴外海施壓，巴海軍沒航母只能收縮，還得調集戰機、防空裝備和陸軍分兵守海岸線。
更關鍵的是，巴方擔心海上封鎖，不得不收緊油料彈藥消耗，間接導致陸空軍沒法擴大戰果。印度想增強這種牽制力，主力艦入役后，印巴驅逐艦數量差擴大到13:0，大型護衛艦2:1，常規潛艇16:3，總數3:1，威懾力直接拉滿。
其次是應對大國在印度洋的活動。
明面上針對中國，但美軍威脅更大。美國在迪戈加西亞有基地，不允許印度稱霸印度洋，美軍艦闖印度專屬經濟區、空襲印度商船都是敲打。印度遠洋艦艇不如中美，只能靠大量建造近海艦艇，依托海外據點建分布式警戒網絡來補短板。
再就是保護印度洋航道，尤其是馬六甲海峽附近的尼科巴基地。
印度能源進口和外貿全靠印度洋航道，安達曼-尼科巴群島距馬六甲西口僅150公里，是西太平洋進北印度洋的咽喉。印度在這里駐軍，能監控所有穿馬六甲的船只，戰時還能封鎖兩條備用水道。
最后是跟中國比的“大國虛榮心”。
印度規劃2030年艦隊達155艘，2035年破200艘，但很多艦艇工期拖延，在建45艘。為趕進度只能集中突擊，還能營造多艦同日服役的盛況。今年已兩次三艦同日服役，骨子里跟中國比的執念很深。
但就算今年真服役19艘，實際戰斗力仍有限。
最大問題是人員和保障跟不上：印度海軍缺編約1.09萬人，占總編制12.3%，軍官缺編達21%，維修技術人員嚴重不足。官兵素質也堪憂，2024年11月，“鲉魚”級潛艇因艇員操控差跟漁船相撞。
保障不足更頭疼。
后勤維修、備件供應、船塢設施、輔助艦船全跟不上，還高度依賴進口。
俄烏沖突導致烏克蘭燃氣輪機沒法大修，印度多艘主力驅逐艦發動機故障長期解決不了；2023年阿拉伯海演習中，P15B驅逐艦雷達黑屏，花了68小時才在以色列廠商遠程支持下排查完。這直接導致印度主力艦戰備率僅64%，遠低于國際主流水平。表面上對巴優勢大，實際能用的船沒那么多。
真打海戰，印度未必能全勝；保護航道和平時期還行，戰時根本扛不住。
跟中國比造艦速度呢？中國2026年服役的艦艇數量20艘以上，且只算大型艦艇，噸位遠超印度。更關鍵的是，印度19艘是短期突擊交付，核心部件依賴進口，后續極易延期；而中國“下餃子”是常態，近年數量雖降，但平均噸位越來越大。
短期內印度壓根沒可能縮小差距。
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