河南
據商務部消息，日前中歐貿易投資磋商機制首次會議，在歐盟總部召開。會后中歐雙方發表了聯合聲明，一致同意保持溝通加強對話，進一步采取便利措施。歐方代表謝夫喬維奇還稱這次討論“富有建設性”，看起來是一次積極的會晤。
實際上，這場磋商的背景非常糟糕。此前歐盟對華采取強硬措施，大有要和中國打一場“貿易戰”的架勢。現在謝夫喬維奇的態度，也透露著布魯塞爾在“最后關頭”到底沒敢把事情做絕，徹底惹怒中國。
同時，謝夫喬維奇還單獨點出一件事，他希望中國現在對稀土和永磁鐵出口的管制，不會影響到歐盟供應鏈。換句話說，就是懇求中方千萬別亮出“王炸”，畢竟日本的例子在那擺著，全世界都看在眼里，沒有誰想成為第二個高市早苗。
其實歐洲這番先強硬后拖延的戰術，深度暴露了自己“焦慮”的一面。這背后的根源，是歐盟已經逐漸失去了全球市場風向標的位置，也不再被當作經濟模范代表，反而變成了一個意識形態的角斗場，經常為了一些沒有實際意義的事情，在議會上爭得面紅耳赤。
謝夫喬維奇希望中國確保稀土供應鏈安全
去年特朗普政府頒布了美國新版國家安全戰略，里面也提到了布魯塞爾方面的這種情況，并由此斷定歐洲文明“終會消亡”，然后戰略性放棄歐盟，不再將其視為左膀右臂級別的伙伴。
從現實情況來看，特朗普政府的判斷其實沒有錯，一陣見血地指出了歐洲的頑疾。而布魯塞爾也是從這一刻開始意識到，自己被推到了懸崖邊緣，不拼命往回走，就將墮入深淵。于是，一系列帶有貿易保護主義的政策出臺，歐盟想通過強制性產業調整，把經濟發展權重新拉回自己手里。
就在幾個月前，歐盟起草了《工業加速器法案》，里面涉及到大量的排華條款，完全是把中國當作“貿易敵人”來對待。這就是歐洲所謂的“產業自主化”的重要戰略步驟，也是在當前綜合背景下應運而生的產物。
作為一個大型經濟體，歐盟想尋求獨立性，或許有他們自己的道理，但其采取的卻是“對抗型”手段，高度危害全球經濟一體化，推動了多極孤立。
這就類似于，一個人感冒了一直打噴嚏，很難受，但他不是靠正確的醫學治療手段，而是生生捂住自己的鼻子和嘴。
法案公布后，中方立刻提醒歐盟事情的嚴重性，如果不對其進行整改，那么中國就將出臺反制措施。
歐盟現在處理問題效率極其低下
本次的會晤就是在這種情況下舉行的。這不僅是中歐貿易投資磋商的首次會議，還是過去七年來中歐第一次匯聚一起討論經貿問題，可見其重要程度。英國《金融時報》也稱，本次聯合聲明極其“罕見”。
從結果來看，“貿易戰”暫時是打不起來了，但是我們也不能忽略其中的一些隱患。
本次會晤的歐方代表謝夫喬維奇則表示，布魯塞爾希望10月之前，能在對華磋商上取得“切實成果”。他本人還打算秋天時候來中國訪問。
而歐盟原計劃在今年年底之前，落實《工業加速器法案》。所以能看出，這個時間明顯是經過計算的，歐盟可能打著一手算牌，把時間拖到敲定法案的最后，在此期間詳細研判對華貿易事項，這很可能將演變成一場“拉扯”，布魯塞爾有概率通過一些不會直接激怒中國的小事項，來不斷試探底線，這是需要我們進行防范的。
中方部長在會議中告訴歐方，中國不是歐盟面臨問題的根源，而是解決問題的伙伴。中方也愿意通過磋商機制，來與布魯塞爾加強對話，管控分歧。這其實算是給了歐盟很大的機會，在沒有最終啟動排華措施之前，歐方都還有空間能夠整改。
電動汽車是歐洲排華法案中，涉及到的關鍵門類
謝夫喬維奇也表示，歐洲無意擴大貿易摩擦。不過鑒于歐盟出爾反爾已成常態，這樣的表述，不能當作切實承諾來看待。布魯塞爾害怕直接惹怒中國是真的，但藏著八百個心眼處處算計，也是真的。
總體來看，歐盟已經從過去那個市場繁榮的經濟體，變成了今天這個亂作一團、找不到方向的泥潭。但他們自己的認知慣性，卻還停留在過去那個輝煌的時期，不肯面對今天的現實。于是就出現了如今這一幕，又想和中國大干一場“貿易戰”，又畏首畏尾什么都不敢做。
中方的提醒，也是給歐盟指了一條明路，放棄對抗思維，溝通化解分歧，才能給自己帶來穩定的未來經濟發展。
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