廣東
南都訊 記者蔣小天 發(fā)自北京 中國海上搜救能力得到大幅提升，6月30日，交通運輸部副部長李興湖在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，目前中國沿海離岸100海里內重點水域應急到達時間不超過90分鐘，空中救助半徑提升至200海里、搜尋半徑達到500海里。救助打撈局局長王雷稱，至“十五五”末，中國海上專業(yè)救助打撈隊伍在沿海離岸100海里內應急抵達時間將小于90分鐘，100米水深以淺的海上沉船整體打撈能力由目前的8萬噸提升到15萬噸。
水運歷來是交通運輸行業(yè)安全風險最高的領域之一，當前，中國水上安全保障領域有兩大系統，一個是海事系統，另一個是救助打撈系統。
交通運輸部副部長李興湖。
李興湖表示，中國去年兩大救撈系統共組織協調搜救行動1493次，成功救助中外遇險船舶819艘、中外遇險人員6683人，救助成功率達96%。中國籍運輸船舶去年水上交通事故發(fā)生率同比下降39.4%，死亡失蹤人數下降19%，沉船數下降20%。
多位官員也在發(fā)布會現場介紹了“十五五”時期對水上安全監(jiān)管的部署。海事局局長徐偉介紹，“十五五”時期，將打造智能船舶交管系統、大型海巡船、體系化無人海空裝備、多元衛(wèi)星資源融合的綜合立體監(jiān)管執(zhí)法力量，持續(xù)壓減水上交通事故數量。
救助打撈局局長王雷表示，“十五五”時期，救撈局將在空中構建以中遠程固定翼飛機、超中型救助直升機和無人機等為主體，遠近結合、高低協同的空中高效救助體系；在水面構建“大中小相配套，快速高速結合，有人無人協同”的救撈船舶體系；在水下構建全海深、全體系、跨區(qū)域聯動的無人潛水器、自主式水下航行器等無人智能救撈裝備體系，全方位提升“海空”應急保障能力。
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