北京
“每天有10多個工人收割茭白，用單軌運輸車，效率提高了不少。”眼下，貴州省銅仁市思南縣興隆鄉種植的茭白迎來采收期，基地負責人唐廷翠介紹，為提高生產效率，基地今年利用單軌運輸車輔助運輸，大大節省人力和時間。
在馬家橋村的茭白種植基地，一輛滿載茭白的單軌運輸車正沿著蜿蜒的軌道穿過田埂、跨過小橋，將新鮮采收的茭白精準運送到分揀點。
茭白裝袋。何敏攝
“單軌運輸車一次可以運輸500斤，來回一趟花半個小時左右。如果是人工運500斤，可能要花一天的時間(9個小時左右)，按照這樣計算，運輸成本一車就可節省80元，這一季茭白總產量15萬斤，單軌運輸比人工節省2萬元左右。”唐廷翠向筆者算著一筆成本節省賬。
馬家橋村地處山區、地勢起伏大，長期以來，農作物采收、物資運輸只能依靠人工背運，不僅耗時費力，還大幅增加種植成本，規模化發展受到很大制約。2025年，村里申請了單軌運輸車項目，軌道鋪設1000米，徹底解決了山地運輸的難題。
茭白種植基地。楊亞旭攝
“以前田間物資運輸、農作物采收全部只能靠人力背，費時又費力。2025年我們村主動對接、積極申請，引入了單軌運輸車，徹底改變了傳統運輸模式。”該村黨支部書記、村委會主任馬清松說，待到水稻、紅薯等農作物陸續成熟，也能用單軌設備完成采收轉運，全方位覆蓋農業生產全流程，切實為種植戶減負增效。
據了解，茭白一年可采收兩季，每季畝產可達1500斤左右。依托當地優質的水源條件，這里種植的茭白品質上乘、口感絕佳，市場認可度極高。
茭白。楊亞旭攝
“每年都會有很多外地老板來我們基地實地考察，我們根據種植規模和客商對接合作，價格緊跟市場行情，穩定靠譜。茭白主要銷往廣西柳州、浙江，還有貴陽石板這些地方。”唐廷翠說，基地采用訂單式種植模式。
同時，茭白產業也為村民提供了家門口的就業崗位，讓村民實現就近務工、穩定增收。基地全年可提供就業崗位2000人次。
打包好的茭白。楊亞旭攝
“我跟著這個老板干好幾年了，現在栽種、施肥、挑選分揀這些活兒我都熟練掌握了。在這里干活很方便，離家特別近，收入也穩定，很滿意。”思南縣興隆鄉茭白種植基地務工工人候朝英點贊道。
單軌運輸茭白。何敏攝
從人挑背扛到“小火車”穿梭，單軌運輸車的落地投用，精準破解了山地農業運輸“痛點”，以科技賦能傳統農業，激活山地農業活力，有效降低生產成本、提升生產效率、拓寬增收渠道。(何敏、楊亞旭)
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