“每天有10多個工人收割茭白,用單軌運輸車,效率提高了不少。”眼下,貴州省銅仁市思南縣興隆鄉種植的茭白迎來采收期,基地負責人唐廷翠介紹,為提高生產效率,基地今年利用單軌運輸車輔助運輸,大大節省人力和時間。
在馬家橋村的茭白種植基地,一輛滿載茭白的單軌運輸車正沿著蜿蜒的軌道穿過田埂、跨過小橋,將新鮮采收的茭白精準運送到分揀點。
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茭白裝袋。何敏攝
“單軌運輸車一次可以運輸500斤,來回一趟花半個小時左右。如果是人工運500斤,可能要花一天的時間(9個小時左右),按照這樣計算,運輸成本一車就可節省80元,這一季茭白總產量15萬斤,單軌運輸比人工節省2萬元左右。”唐廷翠向筆者算著一筆成本節省賬。
馬家橋村地處山區、地勢起伏大,長期以來,農作物采收、物資運輸只能依靠人工背運,不僅耗時費力,還大幅增加種植成本,規模化發展受到很大制約。2025年,村里申請了單軌運輸車項目,軌道鋪設1000米,徹底解決了山地運輸的難題。
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茭白種植基地。楊亞旭攝
“以前田間物資運輸、農作物采收全部只能靠人力背,費時又費力。2025年我們村主動對接、積極申請,引入了單軌運輸車,徹底改變了傳統運輸模式。”該村黨支部書記、村委會主任馬清松說,待到水稻、紅薯等農作物陸續成熟,也能用單軌設備完成采收轉運,全方位覆蓋農業生產全流程,切實為種植戶減負增效。
據了解,茭白一年可采收兩季,每季畝產可達1500斤左右。依托當地優質的水源條件,這里種植的茭白品質上乘、口感絕佳,市場認可度極高。
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茭白。楊亞旭攝
“每年都會有很多外地老板來我們基地實地考察,我們根據種植規模和客商對接合作,價格緊跟市場行情,穩定靠譜。茭白主要銷往廣西柳州、浙江,還有貴陽石板這些地方。”唐廷翠說,基地采用訂單式種植模式。
同時,茭白產業也為村民提供了家門口的就業崗位,讓村民實現就近務工、穩定增收。基地全年可提供就業崗位2000人次。
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打包好的茭白。楊亞旭攝
“我跟著這個老板干好幾年了,現在栽種、施肥、挑選分揀這些活兒我都熟練掌握了。在這里干活很方便,離家特別近,收入也穩定,很滿意。”思南縣興隆鄉茭白種植基地務工工人候朝英點贊道。
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單軌運輸茭白。何敏攝
從人挑背扛到“小火車”穿梭,單軌運輸車的落地投用,精準破解了山地農業運輸“痛點”,以科技賦能傳統農業,激活山地農業活力,有效降低生產成本、提升生產效率、拓寬增收渠道。(何敏、楊亞旭)
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