四川
6月30日，由中交二航局承建的金簡仁快速路沱江大橋正式建成通車。大橋飛架江面，打破區域跨江交通壁壘，為成都東部新區一體化發展勾勒嶄新藍圖，同時創下三項世界紀錄。
金簡仁快速路沱江大橋坐落于成都東部新區與簡陽市交界的沱江流域，是金簡仁快速路全線控制性、標志性工程。橋梁全長963米，主橋長513米，采用獨塔雙索面斜拉橋結構形式，整體造型靈動舒展、大氣磅礴。
大橋主塔高度173米，橋面最寬處達86.7米，創下世界最高傾斜橋塔、世界最大跨徑非對稱曲線形扭索面獨塔斜拉橋、世界最寬橋面大橋三項世界紀錄。
大橋設計深度融合天府文化與絲路底蘊，精準詮釋“絲路天府，錦舞未來”核心理念。傾斜鋼索塔線條流暢、錯落有致，扭轉曲面造型宛若蜀錦凌空舞動，斜拉索縱橫交錯、疏密有序，與澄澈沱江江面、兩岸自然風光交相輝映，將古蜀絲路的悠遠文脈與現代都市的蓬勃活力完美交融。
同時，超寬通行橋面能夠滿足遠期超大車流通行需求，兼具通行實用性與景觀觀賞性。建設期間，面對大跨度曲線扭索結構施工難、高空傾斜塔吊裝拼接精度高、水下地質環境復雜等多重技術難題，項目團隊攻克多項世界級橋梁施工技術壁壘，累計耗用4.3萬噸鋼材。
值得注意的是，當日，渝蓉高速石鐘收費站同步開放試運行。據了解，金簡仁快速路沱江大橋段全長2.3公里，按照一級公路標準修建，主線設計時速80公里，輔道設計時速40公里，完整配套市政通行功能。
以往石鐘鎮群眾往返成都東部新區、天府機場繞行距離長，耗時久。本次同步投用渝蓉高速石鐘收費站，道路下穿渝蓉高速，實現快速路與高速路無縫轉換，極大提升兩條主干道互通效率。
不少長期往返簡陽石鐘鎮、成都東部新區的駕駛員迫不及待駛入新路體驗，切身感受這條新通道帶來的出行便利。“我去成都東部新區走這條新路單程能省下近20分鐘，今天特地駕車過來熟悉通行路線，配套高速收費站也同步啟用，今后往返通勤便捷不少。”市民劉先生說。
金簡仁快速路沱江大橋的通車，將有效破解沱江兩岸交通阻隔瓶頸，高效串聯空港新城、簡州新城、淮州新城三大片區，暢通金堂、簡陽、仁壽三地互聯互通脈絡，完善成都東部區域立體交通路網體系，大幅壓縮區域通勤時長、提升交通運輸效率。
紅星新聞記者 林聰
編輯潘莉
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
