北京
在電動汽車席卷全球的今天，寶馬給所有燃油性能車愛好者吃了一顆定心丸。伴隨第五代X5今天在南卡羅來納州格林維爾工廠的全球首發(fā)，寶馬官方確認，全新一代X5 M高性能版本將在純電、混動及燃油版X5之后推向市場，并且將保留V8發(fā)動機。
這一消息直接回應了外界的擔憂。第五代X5基于寶馬全新的Neue Klasse平臺打造，該平臺從一開始就為電動動力系統(tǒng)進行了工程設計，盡管也能兼容燃油和混合動力系統(tǒng)，但下一代M車型是否會全面電動化，此前一直沒有明確答案。如今寶馬的表態(tài)意味著，八缸發(fā)動機將在X5 M上繼續(xù)存活。
現(xiàn)款X5 M搭載的是一臺雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機，最大功率617馬力，峰值扭矩553磅英尺，匹配標準全輪驅(qū)動系統(tǒng)。其48伏輕混系統(tǒng)作為啟動發(fā)電機，僅為綜合功率貢獻額外的12馬力。下一代車型可能采用帶有插電式混合動力輔助的V8布局，而非純粹的燃油設定。寶馬旗下插混車型XM擁有738馬力的動力總成，不排除向X5 M輸送技術的可能。具體的動力方案仍需等待，預計至少還需要一年甚至更長時間才能揭曉。
在產(chǎn)品節(jié)奏方面，溜背造型的X6 M將推出2027款，而重新設計的X5 M可能會跳過2027款，在2027年末以2028款的身份重新登場。目前，寶馬尚未確認是否會推出X5的純電M版本——可能命名為iX5 M的車型仍無官方消息。同樣尚不明確的是，X6及X6 M是否會迎來第三代產(chǎn)品，還是這款開創(chuàng)“轎跑SUV”潮流的車型將在2027年后逐漸退出市場。正如資深編輯Drew Dorian所言，寶馬沒有放棄燃油性能車，這對全球車迷來說無疑是值得欣慰的消息。
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