北京
當一款車賣出了超過310萬輛，它的換代本可以“擠牙膏”——但BMW沒有。2027款BMW X5（代號G65）的亮相，直接上演了一出“斷代式”革新：設計語言全盤轉向Neue Klasse風格，且一口氣備齊了汽油、柴油、插電混動、純電動及氫燃料電池五種動力，成為寶馬史上首個五動力路線的量產車型。從1999年誕生于斯帕坦堡工廠至今，X5從未有過如此劇烈的代際跨越。
全新X5的前臉是它與過去劃清界限的最快證明。修長的雙腎格柵采用縱置條幅，既映襯出Neue Klasse的現代感，又隱約呼應了經典寶馬的格柵傳統。更值得細看的是大燈——內部嵌入了傳聞已久的雙“X”日行燈圖形，點亮后讓X5在寶馬龐大的SUV陣列中瞬間獲得辨識度。若嫌此設計過于耀眼，駕駛者還可手動關閉。M Performance版則更進一步，格柵內嵌的發光條中，赫然出現了致敬M三色條紋與“M”標識的獨立光帶，用光的語言再次強調了運動血統。前保險杠下方的進氣口為發動機提供冷卻，而純電動的iX5則將開放式通風區域布置于牌照框正下方，形成了各動力版本之間最直觀的視覺區隔。
車身側面也藏著一個不易察覺卻極具革新意味的細節：車門把手不見了。寶馬將名為“Winglets”的抓握結構巧妙整合在腰線之上，讓車門表面看上去前所未有地光滑純凈，這正是Neue Klasse理念中“減少視覺雜亂”原則在SUV上的落地。用戶還可以為這套隱藏式把手選裝首次應用在SUV上的自動車門，給上下車過程增添一份儀式感。目前，“首發陣容”中最具攻擊性的姿態來自X5 M60e——這臺搭載六缸插混系統的性能版擁有更飽滿的保險杠，并將雙“X”元素改用黃色高亮處理，以此紀念寶馬的賽車傳統。其后，還將有搭載V8發動機的M Performance版本和全電動M Performance版本相繼加入，后者將為高性能SUV開辟一條零排放新賽道。
從E53時代穩扎穩打的初代豪華SUV，到眼下這番“一車五動力”、內外判若兩車的蛻變，X5 G65不再只是改款層面的修修補補。它用一套Neue Klasse的設計語言、一整套動力譜系組合，把自己推到了豪華SUV市場新一輪技術話語權的爭奪點上。那個靠單一燃油車型就能印鈔的X5時代，要準備迎接一個更多元、也更需要勇氣的新階段了。
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