四川
甲板上那抹熟悉的黃色涂裝，消失了。
2026年6月22日，青島母港，連續在遠海摸爬滾打了40多天的遼寧艦回來了。
央視的鏡頭掃過飛行甲板，清一色的灰色雷達罩，整齊排列，如同嚴陣以待的鋼鐵鯊群。
那款涂裝著亮眼“飛鯊”標志、服役了13年的老款殲-15，一架也看不到了。
40多天，南海到西太平洋，遼寧艦究竟干了什么？
其實，用官方的話說，叫“岸海聯合體系對抗、艦載機戰術飛行、編隊搜救”，翻譯成大白話：制空、反艦、掩護、救援，跨晝夜多批次艦機攻防，能練的都練了。
期間日本艦機多次抵近跟蹤滋擾，遼寧艦全程高度戒備，艦載機戰斗起飛、編隊靈活變陣，應對得干凈利落。
但比訓練本身更值得玩味的，是甲板上的“清一色”。
老“飛鯊”為何必須走？不是情懷敵不過現實，是現實太殘酷。
我們都知道，殲-15可是功臣，早在2012年11月23日，飛行員駕駛它在遼寧艦上完成首次阻攔著艦。
那一刻，中國結束了沒有艦載機的歷史。
但功臣歸功臣，現代海戰不講資歷，只講代差。
殲-15的技術底子，說到底還是蘇-27那一套，平板縫隙陣列雷達、四代初期航電、霹靂-12中距彈。
這套配置放在2012年夠用，放在2026年呢？
對面美軍航母上，F/A-18E/F“超級大黃蜂”標配AN/APG-79有源相控陣雷達，F-35C更是帶著AN/APG-81和隱身突防能力滿大洋跑。
也就是說，殲-15的雷達可能還沒發現對手，對手的導彈已經鎖定了它。
更關鍵的是導彈射程，殲-15掛霹靂-12，有效射程最多七八十公里；殲-15T換裝霹靂-15，配合有源相控陣雷達，射程直接翻倍。
現代超視距空戰，射程多一公里就多一分生存，何況是多幾十公里？
這不是“略遜一籌”，是“壓根夠不著”。
外部壓力也在倒逼。
2026年6月，美國主導的“勇敢之盾”演習在關島、日本及馬里亞納周邊展開，31國參與的環太平洋軍演緊隨其后，西太平洋的軍事密度肉眼可見地在增加。
遼寧艦40多天的遠海部署，本身就是在用行動回答一個問題：中國航母能不能在強敵環伺的海域長時間站穩腳跟？答案是可以，但前提是艦載機不能拖后腿。
殲-15T的“T”不只是“彈射”，它是“彈滑兼容”。
既能從福建艦的電磁彈射器飛出去，也能在遼寧艦、山東艦的滑躍甲板上照常干活。
這意味著三艘航母的艦載機可以互相調度：哪艘航母出問題，戰機就近降其他航母，這種靈活性，殲-15給不了。
換裝有源相控陣雷達后，殲-15T對典型目標的探測距離據說能達到250公里以上。
配合霹靂-15，超視距打擊能力比老款“強一個等級”。
這不是修修補補，是從頭到腳換了個活法。
但大家也別急著傷感，老“飛鯊”沒報廢。
中國累計生產了約70架量產型殲-15，加上雙座型，總數超過百架。
遼寧艦滿編約24架，山東艦約32架，換下來的老飛機往哪擱？
一部分去了海軍航空大學，培養艦載機飛行員，用真飛機練比模擬器強一百倍。
殲-15雖然打不了現代空戰，但起降、著艦、基礎戰術飛行，這些基本功，它教得明明白白。
還有一部分留在岸基航空旅當“預備役”，萬一有緊急情況，殲-15還能飛起來守家門口，這叫“退崗不退休”。
但更深層的信號在這里：殲-15的退場，意味著中國航母艦載機體系已經走完了“從0到1”的探索期，正在進入“從1到N”的規模化階段。
從2012年首次著艦到2026年全員換裝，不過13年出頭。
這個速度放在世界航母史上，其實是罕見。
接下來的殲-15T只是過渡，真正的重頭戲是殲-35，這款隱身艦載機。
目前它“只聞其聲、不見其形”。
但邏輯很清楚：當遼寧艦都開始“四代半化”的時候，五代機上艦還會遠嗎？
從“飛鯊”到“彈鯊”，變的是一架飛機，不變的是一個國家走向深藍的決心。
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