北京
6月30日，陜西西安，G3966次列車駛出西安東站。 唐振江攝(人民圖片)
本報(bào)北京6月30日電(記者嚴(yán)冰)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，西安至十堰高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“西十高鐵”)6月30日開通運(yùn)營(yíng)，西安東站同步建成投用，西安至武漢高速鐵路通道全線貫通，武漢、西安兩地間最快2小時(shí)41分鐘可達(dá)，西北與華中地區(qū)間新添高鐵大動(dòng)脈。
西十高鐵起自西安東站，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武漢至十堰高鐵十堰東站，線路全長(zhǎng)約257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路橫穿秦嶺褶皺斷裂帶，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)保護(hù)要求高，施工難度大。自2021年12月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位加大科研攻關(guān)力度，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。
西十高鐵銜接“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主要干線通道，是西部高鐵網(wǎng)的重要組成部分，北接西延高鐵，南連漢十高鐵，經(jīng)聯(lián)絡(luò)線接入西安北站，東西銜接徐蘭、西成、銀西、大西高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。西十高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，藍(lán)田、山陽、鄖西等縣邁入高鐵時(shí)代，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，密切關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
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