河北
據路透社6月30日報道，特朗普政府預計將于當地時間周三（6月30日）正式宣布不會延長《美墨加貿易協定》（USMCA），這將啟動長達十年的退出倒計時，逐步結束這項已有32年歷史的北美自由貿易區。
美國總統特朗普已明確表示“不打算續簽”！此前6月10日，特朗普在白宮對記者表示：“我并不打算續簽。” 他批評與加拿大和墨西哥的貿易逆差，稱“美國不需要它們擁有的任何東西”，但同時表示正在與兩國領導人溝通，可能通過談判改善條款。
2026年7月1日是《美墨加貿易協定》的“六年審查節點”，美墨加三國可選擇自動延長16年（至2036年）；或者不續簽。
如果不續簽，協定不會立即終止，但將進入為期10年的年度審查期（2026-2036年）。在此期間，任何一方可提前6個月通知退出，最終在2036年7月1日完全到期。
目前，美墨加這三個國家正在就擬議的修改方案進行討價還價。
如果未能就美墨加協定的修訂達成一致，該貿易協定將無限期地處于停滯狀態，未來10年每年都將舉行類似的審查會議。
美國、墨西哥和加拿大的貿易官員預計將于周三舉行視頻會議，并宣布是否希望將該協議再延長16年。美國貿易代表杰米森·格里爾已安排在7月20日當周與墨西哥舉行第三輪談判，表明他將繼續推動協議修改。
《美墨加協定》（USMCA）于特朗普第一任總統期間談判達成，2018年簽署，2020年生效，取代了1994年的《北美自由貿易協定》（NAFTA）。
特朗普當時稱其為“我們簽署成為法律的最公平、最平衡、最有益的貿易協定”。
但隨著美國對墨西哥的商品貿易逆差擴大，特朗普對美墨加貿易協定（USMCA）的態度很快轉變，部分原因是由于他對其他國家的商品加征高額關稅后，企業紛紛將供應鏈轉移至墨西哥或加拿大。特朗普經常表示他不想續簽USMCA，而是傾向于對墨西哥和加拿大的汽車、鋼鐵和鋁制品加征高額關稅。
目前，美國僅與墨西哥進行正式談判，將加拿大排除在外。兩國間存在諸多雙邊貿易摩擦，包括加拿大限制乳制品市場準入以及加拿大各省下架美國酒類等。
然而，對圍繞該協議未來的激烈談判收效甚微，這些談判包括提高北美汽車生產中美國和區域成分的廣泛要求，以及阻止其他國家商品從美墨加協定中獲益的貿易保護措施。
據知情人士透露，美國貿易代表格里爾的團隊要求所有北美制造的車輛必須包含 50% 的美國本土零部件，這將使該地區所需的零部件比例高達82%，才能享受美國的關稅優惠政策。格里爾表示，在墨西哥和加拿大組裝的車輛仍可能被征收一定比例的關稅。
一位墨西哥官員表示，美國和墨西哥已討論過對汽車征收 15% 的全球統一關稅，但如果墨西哥和加拿大同意更嚴格的原產地規則，則對來自這兩個國家的汽車征收較低的關稅。
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